亳州市十天的天气预报_亳州十天天气预报

2024-07-22 00:02:51

1.亳州天气预报为什么不准

2.2016十月五日安徽亳州天气预报？

3.亳州天气预报

亳州市十天的天气预报_亳州十天天气预报

延安天气预报(2010-09-06 18:00发布) 日期天气现象气温风向风力6日星期一夜间阵雨低温 15℃ 无持续风向微风 7日星期二白天阴高温 24℃ 无持续风向微风夜间阴低温 15℃ 无持续风向微风 8日星期三白天阵雨高温 24℃ 无持续风向微风夜间阵雨低温 15℃ 无持续风向微风 9日星期四白天阵雨高温 23℃ 无持续风向微风夜间阴低温 14℃ 无持续风向微风

亳州天气预报为什么不准

驾车路线：全程约630.3公里

起点：亳州市

1.亳州市内驾车方案

1) 从起点向正东方向出发，沿希夷大道行驶410米，过右侧的无线电大楼约80米后，右转进入芍花路

2) 沿芍花路行驶280米，进入三曹路

3) 沿三曹路行驶990米，左转进入药都路

4) 沿药都路行驶2.4公里，右前方转弯进入S307

5) 沿S307行驶8.7公里，朝G35方向，稍向右转上匝道

2.沿匝道行驶1.1公里，右前方转弯进入济广高速

3.沿济广高速行驶64.8公里，朝洛阳/蚌埠/南京/G36方向，稍向右转进入刘小集枢纽

4.沿刘小集枢纽行驶1.5公里，直行进入宁洛高速

5.沿宁洛高速行驶332.4公里，直行进入沪蓉高速

6.沿沪蓉高速行驶8.3公里，过运粮河大桥，朝杭州/S87方向，稍向右转进入高桥门枢纽

7.沿高桥门枢纽行驶290米，过秦淮河大桥约1.0公里后，直行进入宁杭高速

8.沿宁杭高速行驶5.9公里，朝溧水/杭州/南京四桥/上海方向，稍向左转进入长深高速

9.沿长深高速行驶164.6公里，朝芜湖/上海/苏州/G50方向，稍向右转进入李家巷枢纽

10.沿李家巷枢纽行驶1.1公里，直行进入沪渝高速

11.沿沪渝高速行驶32.0公里，过织太桥，在织里/双林出口，稍向右转进入织里互通

12.沿织里互通行驶640米，直行

13.湖州市内驾车方案

1) 行驶730米，右转进入湖织大道

2) 沿湖织大道行驶550米，左转进入大港路

3) 沿大港路行驶2.0公里，右转

4) 行驶360米，到达终点

终点：织里镇

2016十月五日安徽亳州天气预报？

这要从主客观两个角度寻找原因。客观因素方面：

第一，现代天气预报学科毕竟还是一个年轻的学科。尽管早在距今3000多年前的殷商时代，我国就有了气象观测方面的记录，但建立在现代科学基础上的天气预报只有百余年的历史，特别是对于目前世界通用的数值预报方法来说，我国于1955年才开始摸索研究，1969年才正式发布短期数值天气预报。短短几十年的时间，我们不能苛求它做到“万无一失”。

第二，大气运动远比你想象的要复杂，目前为止，人类对大气运动中的规律的认识仍然很有限。有一个听起来很美丽的词语，它形容了一个很虐心的事实，那就是“蝴蝶效应”。“一只南美洲亚马孙河流域热带雨林中的蝴蝶，偶尔扇动几下翅膀，可以在两周以后引起美国德克萨斯州的一场龙卷风。”蝴蝶扇动翅膀尚且如此，何况城市热岛、温室效应以及错综复杂的地形地貌特征等等对大气的影响，再加上大气运动本身还存在内在的随机性。将这错综复杂、千头万绪的种种因素搞清吃透并在模拟运算中精准详尽的描述几乎不可能，也可以说我们还不能完全真实全面地模拟大气演变，只能做到近似地、无限接近真实地对其进行模拟，因此不免存在误差。打个比方，如果将天气预报比作给老天爷把脉，那么老天爷感冒是几只蝴蝶搞的鬼、它们分别是谁、它们各自用了什么“伎俩”，你很难火眼金睛、明察秋毫、洞悉一切而后依次列出，因此在判断老天爷的症状是打几个喷嚏就完，还是眼泪鼻涕一把抓、咳嗽喷嚏齐上阵时就做不到指哪打哪、说一不二！

第三，即便我们可以精准表述大气运动的方程组，在接下来的计算环节还是会遭遇“瓶颈”。用计算机来运算听起来很简单、很智能，而且世界上最先进的计算机，就是那种计算速度每秒上万万亿次的“大块头”，就安家于气象部门。但是你要知道数值预报的计算量之大、运算之复杂可以说达到“变态”的程度，世界上最聪明的计算机也会“发怵”，在求解描写天气演变过程的流体力学和热力学方程组时也很难做到完美、做到极致，它的计算能力之于预报需求来讲仍有待继续提高，它的运算仍可能存在偏差，也正是因此，才有了人工订正一说。

第四，预报是否准确还受到观测手段的限制。卫星、雷达等的诞生相当于给用预报员安上了“千里眼”，从此台风的动向就无法逃脱人类的眼睛，几百公里范围内的突发性强降雨也已经不再是预报上的顽症了。但其实这些高科技的观测手段也是有软肋。比如说，极轨气象卫星离地球较近，分辨率较高，但是它不可能目不转睛地观察特定区域，当它在运动中偏离这个区域时，该区域就暂时成为观测的“盲区”，而有些天气可能恰巧就在这个时段发生。于是，糟糕，漏掉了。

除了上述客观原因，天气预报的不准确还与许多主观因素有关。从预报员的角度讲，预报工作要受到技术水平、预报经验的制约，这自不必说。除此之外，预报员背负的责任太沉、压力太大，使其很难做到轻松上阵、安心工作。其实，预报员真的是这个世界上最愿意说真话的人，没有人比预报员更迫切地渴望预报能够百发百中、说一不二。这是他的职责、他的义务、他体现社会价值和职业操守的平台。因此，一旦出现失误，领导的批评、舆论的影响、公众的指责、自身的愧疚常常压得他们喘不过起来，那种心理阴影很难抹去甚至会伴随其一生。这就造就了他们欲言又止、欲止又言，来来回回地把握尺度、拿捏分寸，势必会对预报效率和预报质量造成影响。

从公众的角度讲，预报的不准确跟人们的心理预期值过高以及选择性记忆有关。在大众的生活中，天气预报对于穿衣、出行、旅游等等日常事宜的意义不仅是参考甚至上升到了依赖，因此，大众对天气预报抱以极高的预期，同时也认为气象部门吃的就是这碗饭，没有理由不给大家一个准确权威的结果。所以，当预报准确的时候大家认为这是正常的、理所当然的，自然不会“难以忘怀”；但是当预报不准的时候，却往往会因影响了工作生活安排而耿耿于怀、记忆深刻。这也是天气预报在大家印象中总是不靠谱的一个重要原因。

另外，还有一个原因不容忽视，就是公众理解的偏差或者说科普宣传的不到位。比如说，在气象监测中，一个观测站的数据要代表一片区域的情况，因此，在预报中，观测到某一站点有雨，就可以预报这一站点代表的这片区域有雨，但这片区域的天气情况显然不会是一模一样的。“东边日出西边雨”，即便仅隔一条马路，天气情况也可能各不相同。可能当时正位于“马路的另一边”的你确实没有与雨水碰面，但你要因此而断言预报不靠谱，气象部门真的有点冤，因为我们显然不可能在每一条马路、每一个街区都设置观测站。

总而言之，我们应该明白，天气预报是有局限性的科学，它可以无限接近完美，但永远不可能做到百分之百的准确。预报员提供的是一种概率较高的可能性，而非必然性，他们毕竟是人不是神，也不是老天爷肚子里的蛔虫。因此预报准确了，固然皆大欢喜；预报不准确也不必大惊小怪、夸大其词。愿社会大众再多一些宽容和理解，也希望预报员再多一份努力和付出。莫论风霜雨雪、阴晴冷暖，只要心里有爱，每一天都是好天气！

亳州天气预报

10月05日(周三)休

多云18～28℃

东北风

3级

轻度污染

10月06日(周四)休

多云转阴17～25℃

东北风

4-5级

空气良

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