新西伯利亚天气_新西伯利亚天气预报

1.去青岛和多伦多旅游青岛到多伦多旅游指南

2.北极造句10个字

3.80分高悬赏…简析北极地区在世界交通位置中的重要性，并说明全球气候变化对提升北冰洋海运价值的影响？

4.气候和气象旅游资源主要有哪些类型

法国：巴黎、洛林&阿尔萨斯&巴黎盆地、马赛、塞纳河&罗讷河。

德国：柏林、鲁尔区&波恩、不莱梅、莱茵河&易北河&多瑙河。

俄罗斯：莫斯科、圣彼得堡&乌拉尔、圣彼得堡&摩尔曼斯克&加里宁格勒&符拉迪沃斯托克、鄂毕河&伏尔加河&叶尼塞河

气候：西部：温带海洋性气候、地中海气候、高寒苔原气候；东部：温带大陆性气候、地中海气候。 缺少热带。

巴黎：温带海洋性气候。雅典：地中海气候。

亚欧板块和非洲板块。在缩小。

A苏伊士运河 B直布罗陀海峡

去青岛和多伦多旅游青岛到多伦多旅游指南

1.地理位置：面积1707．54万多平方公里（占苏联领土面积的76％），是世界上领土面积最大的国家。位于欧洲东部和亚洲北部，其欧洲领土的大部分是东欧平原。东濒太平洋，西接波罗的海芬兰湾，横跨欧亚大陆，东西最长9000公里，南北最宽4000公里。陆地邻国西北面有挪威、芬兰，西面有爱沙尼亚、拉脱维亚、立陶宛、波兰、白俄罗斯，西南面是乌克兰，南面有格鲁吉亚、阿塞拜疆、哈萨克斯坦，东南面有中国、蒙古和朝鲜。东面与日本和美国隔海相望。海岸线长33807公里。

2.气候条件:大部分地区处于北温带，气候多样，以大陆性气候为主。温差普遍较大，1月平均温度为－1℃到－37℃，7月平均温度为11℃到27℃。年降水量平均为150－1000毫米。 感受真实的贝加尔湖 车里雅宾斯克州 探访俄罗斯汉特-曼西自治区

3.风俗: 俄罗斯人交际时通常在三种情况下使用“你”：1、对16岁以下的儿童；2、近亲之间与同事之间（年轻人之间）；3、年轻人对年轻人。对老年人、陌生人（儿童除外）和***则称“您”。对儿童可直呼其名，而对老年人、陌生人和***则应呼其名字加父称。目前在俄罗斯“先生”、“同志”、“公民”三种称呼并存。一般在商业机构、新闻媒体和官方机构中人们习惯相互称“先生”；以前在苏联时期普遍使用的“同志”，现在仍然在国营企业、军队、公安部门使用；而“公民”通常在公共场所使用，比如：火车站、商店等。在公开发言时，一般在发言人的姓后面加上“先生”、“同志”或其相应职称“教授”、“工程师”等，比如：“现在请扎罗夫教授讲话”。在写公函时，一般写收件人名字加父称；在非常正式的信函中收件人的姓前面应加上“先生”或其相应职称。大部分俄罗斯人都在家中用餐，只在上班的午休时间才去餐馆。遇有喜庆或举办婚礼时，俄罗斯居民通常都在餐馆举行，由邀请人付费。朋友聚会一般在家庭环境下进行。客人通常都带给主人小礼品（蛋糕、酒）和鲜花。

自然资源:俄罗斯地大物博，自然资源丰富。其森林覆盖面积为8．67亿公顷，占国土面积的51％，木材蓄积量为807亿立方米；已探明天然气蕴藏量为48万亿立方米，占世界探明储量的三分之一强，居世界第一位；石油探明储量为65亿吨，占世界探明储量的13％；煤蕴藏量为2000亿吨，居世界第二位；铁、铝、铀、黄金的蕴藏量均居世界前列。

丰富的资源为俄罗斯工农业发展提供了坚实后盾。俄工业基础雄厚，部门齐全，以机械、钢铁、冶金、石油、天然气、煤炭、森林工业及化工等为主。俄农牧业并重，主要农作物有小麦、大麦、燕麦、玉米、水稻和豆类，畜牧业主要为养牛、养羊、养猪业。

俄主要出口商品是石油和天然气等矿产品、金属及其制品、化工产品、机械设备和交通工具、宝石及其制品、木材及纸浆等；主要进口商品是机械设备和交通工具、食品和农业原料产品、化工产品及橡胶、金属及其制品、纺织服装类商品等。 俄罗斯尤科斯石油公司 俄罗斯2007年GDP同比增长8.1% 俄罗斯经济继续强劲增长 俄罗斯信息技术产业飞速发展 IEA：俄罗斯赶超沙特成全球最大产油国 俄罗斯2008年前8个月贸易额同比增长48.4% 普京公布俄政府支持实体经济计划 俄总理批准改善金融和经济形势行动计划 普京批准俄社会经济长期发展构想

5.名胜：克里姆林宫(Kremlin)在莫斯科市中心，濒莫斯科河，曾为莫斯科公国和18世纪以前的沙皇皇宫。“十月革命”胜利后，成为苏联党政领导机关所在地。始建于1156年，初为木墙，后屡经扩建，至19世纪40年代建大克里姆林宫，为一古老建筑群，主要有大克里姆林宫、多宫、圣母九天教堂、参议院大厦、伊凡大帝钟楼等。宫内塔楼中最宏伟的有斯巴达克、 尼古拉、特罗伊茨克、保罗维茨、沃多夫兹沃德等塔楼，1937年，在塔楼上装置五角红宝石星。 克里姆林宫大礼堂

北极造句10个字

1.青岛到多伦多旅游攻略

由于西风的影响，加拿大大部分地区为大陆性温带针叶林气候。它是温和的，不是寒冷的。从名字分析应该知道加拿大的气候没那么冷。

多伦多美国的气候有点像哈尔滨美国的春天太短了，但它没有那么冷。在多伦多，冬天气温一般不低于-10。7月和8月，白天最高气温很少超过25。夏天感觉有点潮湿，和青岛大连的天气差不多。多伦多冬天更暖和，夏天更凉爽。

2.青岛到多伦多机票价格

东航在以下国家有航线。

东南亚：浦东到曼谷、吉隆坡、新加坡、北京经浦东到新德里、北京经昆明到达卡、昆明到曼谷、加尔各答、曼德勒、新加坡、昆明经南宁到金边。韩国线：虹桥至金浦浦东至首尔、釜山、大邱、济州，威海至首尔烟台至首尔日本线：虹桥至羽田浦东至札幌、福岛、福冈、广岛、大阪、金泽、名古屋、东京、冲绳。

欧美澳：浦东至巴黎、莫斯科、法兰克福、纽约、悉尼、悉尼至墨尔本、北京经浦东至洛杉矶；港澳台：西安浦东安、昆明、福州、杭州、南昌、宁波、青岛、济南、温州、湛江到香港浦东到台北。

3.青岛到多伦多旅游攻略路线

大约23天

海运时效取决于具体的港口，海运时效因出发港和目的港而异。就中国到加拿大海运来说，海运的时效是23天左右。

深圳、上海、加拿大多伦多海运，23天左右；广州、宁波到多伦多海运，24天左右；厦门到多伦多海运，25天左右；青岛、大连到多伦多海运，22天；从天津海运到多伦多，26天。

4.青岛飞多伦多几个小时

下雨了。7月23日，青岛市北区多伦多的小，是小到中雨，不是大雨。

5.多伦到青岛多少公里

中国地名

1.北京

2005年管辖范围：16个市辖区和2个县。

东城区西城区崇文区宣武区朝阳区海淀区丰台区房山区通州区

顺义昌平区大兴区怀柔区平谷区密云县延庆县

门头沟石景山区

2.天津

2005年管辖范围：15个市辖区和3个县。

和平区河东区河西区南开区河北区红桥区塘沽区汉沽区大港区

李区西青区北辰区津南区武清区宝坻区静海县宁河县蓟县

3.河北省

2005年辖：11个地级市，36个市辖区，22个县级市，108个县，6个自治县。

井陉县、平山县、鹿泉市、新乐市、晋州市、辛集市、正定县、栾城县

唐山市行唐县灵寿县高邑县赵县赞皇县深泽县无极县元氏县

滦南县、黔西县、黔安市，遵化市玉田县乐亭县，唐海县市滦县昌黎县，

邯郸市永年县、武安市、抚宁县、卢龙县、曲周县、馆陶县、魏县。

成县大名县涉县鸡泽县邱县广平县肥乡县临漳县磁县

沙河市柏乡县、南宫市、邢台市、任县、清河县、宁晋县、魏县、邢台县

姚县临城县广宗县林西县内丘县平乡县巨鹿县新和县南和县

安国市满城县清苑县涞水县阜平县徐水县定州市涿州市保定市

定县唐县高阳县容城县涞源县望都县安新县易县曲阳县

顺平县、礼县、博野县、县、张北县、康保县、赤城县、阳原县。

承德市、万全县、涿鹿县、魏县、尚义县、崇礼市、怀安县、沽源县

黄骅市、任丘市、泊头市、沧州市、滦平县、平泉县、隆化县、承德县

沧县、青县、东光县、海兴县、盐山县、肃宁县、南皮县、河间市

文安县、大城县、香河县、永清县、三河市、霸州市、吴桥县

衡水冀州市深州饶阳枣强故城安平武义县

秦皇岛市大厂回族自治县、张家口市、石家庄市、精武强县

青龙满族自治县丰宁满族自治县宽城满族自治县孟村回族自治县

围场满族蒙古族自治县

4.山西省

2005年辖区：11个地级市；23个市辖区，11个县级市，85个县。

清徐县、阳曲县、古交市、太原市、灵丘县、天镇县、大同市、娄烦县

潞城市、长治市、平定县、阳泉市、浑源县、广灵县、左云县、高县、长治市、盂县

长治市长子县平顺县襄垣县屯留县黎城县武乡县沁县

冠县晋城高平泽州灵川阳城沁水朔州山阴县

攸县、应县、怀仁县、晋中市、介休市、昔阳县、灵石县、淇县、左权县。

永济市闻喜县、河津市、运城市、榆社县、平遥县、和顺县、太谷县、寿县

平陆县、新绛县、垣曲县、稷山县、芮城县、夏县、万荣县、临猗县

静乐县、宁武县、偏关县、五台县、五寨县、神池县、原平市、忻州市

樊氏霍州市汾西县、侯马市、临汾市、岢岚县、定襄县、保德县、河曲县

纪安泽县、大宁县、浮山县、古县、蓟县、襄汾县、翼城县、永和县

中阳县、文水县、汾阳市、孝义市、吕梁市、洪洞县、曲沃县、宁县

杏林县方山县柳林县岚县交口县交城县

5.内蒙古自治区

2005年辖区：9个地级市，3个盟；21个市辖区，11个县级市，17个县，49个旗，3个自治旗。

开鲁县、敖汉旗、林西县、宁城县、赤峰市、乌海市、固阳县、包头市、武川县

通辽市库伦旗奈曼旗乌审旗杭锦旗根河市阿荣旗五原县磴口县

丰镇市正蓝旗、镶黄旗、多伦县、化德县、凉城县、卓资县、兴和县

新干突泉县

脱脱县清水河县喀喇沁旗巴林郭勒盟左奇翁牛特旗巴林右旗扎鲁特旗

准格尔旗鄂托克旗达拉特旗满洲里牙克石市扎兰屯杭锦后旗

6.青岛到多伦多机票

多伦多直飞上海需要13个小时左右，上海飞青岛需要1个多小时。

7.青岛到多伦多距离

明明是北京首都国际机场。首都国际机场的2号航站楼为国内和国际航班服务。主要有以下国际航班：南航(杭州、长春、长沙、大连、广州、桂林、贵阳、海口、哈尔滨、牡丹江、南宁、三亚、深圳、沈阳、乌鲁木齐、武汉、西安安、西宁、延吉、义乌、张家界、郑州、珠海、鞍山)和南航(阿姆斯特丹、迪拜、鞍山)塔什干、巴黎(A3802011年夏季首航))厦门航空(福州、晋江、杭州、武夷山、厦门)重庆航空(重庆)俄罗斯航空(莫斯科谢列梅捷沃国际机场)世界航空(基辅)阿斯塔纳航空(阿拉木图)法航(巴黎戴高乐国际机场)高丽航空(平壤)AirPlusComet(马德里)津巴布韦航空(哈拉雷、新加坡)东航(常州、福州安、烟台、宜宾、银川)东航(德里、达卡、福冈、济州、名古屋、冈山、大阪、首尔、仁川等。底特律(2011年7月开通))赤塔航空(新西伯利亚)大陆航空(纽瓦克国际机场-休斯顿)埃塞俄比亚航空(新德里、亚的斯亚贝巴)联邦快递(杭州、南京、上海、首尔-仁川、安克雷奇)海南航空(布鲁塞尔、布达佩斯、迪拜、新西伯利亚、大阪、圣彼得堡、圣彼得堡)苏黎世(2011年5月开通)、纽约-纽瓦克(2011年7月开通))伊朗航空(德黑兰梅赫拉巴德国际机场、东京成田国际机场)吉尔吉斯斯坦航空韩国航空(吉大邱)荷兰皇家航空(阿姆斯特丹)马来西亚航空(吉隆坡)蒙古航空(乌兰巴托)巴基斯坦国际航空(伊斯兰堡、卡拉奇、东京成田国际机场)菲律宾航空(马尼拉)普尔科沃航空(圣彼得堡)斯里兰卡航空(曼谷、科伦坡)乌克兰国际航空(基辅)乌兹别克斯坦航空(塔什干)越南航空(河内)伏尔加第聂伯罗航空(新西伯利亚)安哥拉航空(迪拜、罗安达)香港快运航空(香港)奥凯航空有限公司(青岛杭州)越南航空(广州、河内)阿尔及利亚航空(

8.青岛到多伦多飞机

根据季节不同，时间不同，票价不同。通常青岛到加拿大温哥华的往返机票价格在4000元到20000元之间。有时候单程票的价格更高。门票价格详情，可登陆携程。com。

9.青岛到多伦多旅游攻略图

青岛到北京的计划飞行时间为1小时15分，但实际飞行时间在1小时1小时10分之间。北京到渥太华基本需要转机，即使是同一家航空公司转机。

中国国际航空公司没有直飞渥太华的航班。

美联航和联航：中转芝加哥，全程飞行时间17小时20分钟至39分钟，中转时间2小时20分钟。

加拿大航空：中转多伦多，全程飞行时间15小时，中转时间2小时30分钟。

阿联酋航空：连接迪拜和多伦多，总飞行时间23小时10分钟，中转时间近8小时。

法航：中转巴黎和蒙特利尔，全程飞行时间20小时10分钟，总中转时间4小时以上。

国泰航空：连接香港和多伦多，全程飞行时间24小时40分钟，中转时间约5小时。希望能帮到你！

80分高悬赏…简析北极地区在世界交通位置中的重要性，并说明全球气候变化对提升北冰洋海运价值的影响？

北极造句10个字如下：

北极仍是北极熊的领地。

知识拓展：

北极是地球上的一个极地地区，位于地球北极的地方，是地球的北极点。这个地区充满了神秘和壮丽，是我们了解地球气候、生态系统以及地理奥秘的重要地点。

一、地理位置和边界：

北极位于地球的最北端，是地球的北极点。它的边界通常被定义为北纬66.5°，这是北极圈的南边缘。北极包括北极洲以及周围的海域。

二、地貌特征：

1、北冰洋：北极的主要地貌特征之一是北冰洋，它是世界上最大的海洋之一。北冰洋覆盖了北极地区的大部分地区，冰层在冬季增长，夏季融化，形成了海冰。

2、冰川和冰盖：北极地区有许多冰川和冰盖，其中最大的是格陵兰冰盖，覆盖了格陵兰岛的大部分地区。这些冰川和冰盖对地球的气候和海平面有重要影响。

3、北极群岛：北极地区包括许多岛屿，如斯瓦尔巴群岛、新西伯利亚群岛等。这些岛屿通常被冰雪覆盖，生存条件极为恶劣。

三、气候和季节：

北极地区的气候极端严寒，受到极夜和极昼的影响。在冬季，北极地区几乎整个季节都处于黑暗中，温度极低。夏季则是长时间的白昼，温度会上升，但仍然相对较低。极端的气温和极端的天气条件使北极成为地球上最不适宜人类居住的地方之一。

四、生态系统：

尽管北极地区的气候极端，但它支持着丰富的生态系统。这里生活着许多适应极寒环境的生物，包括北极熊、北极狐、驯鹿、海豹和各种海鸟。北极海域也是众多鲸鱼种类的栖息地。

北极生态系统对于全球气候和生态平衡具有重要影响。它是地球生态系统中的关键驱动力，尤其是在调控全球气温和海洋环流方面。

气候和气象旅游资源主要有哪些类型

北冰洋周围由亚洲、欧洲和北美三大洲环绕，北冰洋上空是亚洲北部（日本、中国，韩国、俄罗斯远东部分）、北美北部（美国、加拿大）、欧洲北部（北欧、东欧、西欧）三个地区之间来往的重要空中走廊和最短的航线。如：从日本东京一北极一丹麦的哥本哈根的航空线，由15600千米缩短了2700千米。

答案：全球气候变暖对北冰洋海运价值的影响：是联系欧洲、亚洲和北美洲的捷径。浮冰或冰盖融化，利于航行。

阅读资料：

北极航道——气候变暖的“意外收获”

2010年03月18日 01:30 经济参考报

从16世纪起，欧洲国家就一直梦想能打通经北冰洋到达东方的便捷通道，由于自然条件限制，北极航道探险虽兴盛一时，终因不具备商业航运价值而沉寂。

随着全球气候变暖，北极海冰加速融化，一些科学家乐观预测，在未来30年内北冰洋将出现夏季无冰年，北冰洋“黄金水道”开通成为可能。北极航道打通对整个世界海洋运输格局的影响、北冰洋区域蕴藏的丰富资源以及随之带来的巨大商业利益，吸引了世界的眼球，我们希望这组稿件能为关注北极航道话题的读者提供多角度的参考。

北极航道：或成我国第九条远洋运输航线

随着北极航道的开通有望从梦想变成现实，目前，国际上正在兴起“北极航道通航运动”，越来越多的国家及公司对北极航道的开通跃跃欲试。专家预计，“北极航道”一旦贯通，必将成为沟通亚洲、欧洲、北美洲一条新的“海洋交通大动脉”。

2009年夏天，在没有俄罗斯破冰船开道的情况下，德国布鲁格航运公司的两艘货船“友爱”号和“远见”号从韩国装货出发，一直向北航行，途径俄罗斯符拉迪沃斯托克港(海参崴)后，继续北上，成功穿越传说中冰封无法通航的北冰洋“东北航道”，顺利抵达俄罗斯西伯利亚的扬堡港，最后抵达荷兰鹿特丹港，完成了贯穿整个东北航道的全部航程。

国际航运界普遍认为，德国布鲁格航运公司的此次航行在北极航运史上具有重要意义，在一定程度上宣告了一条新商业航线的诞生。

改写世界海洋运输格局

目前，在环球海上航行中，只能通过巴拿马运河或苏伊士运河来连接太平洋(5.97,0.00,0.00%)和大西洋(10.08,0.25,2.54%)，甚至需绕道非洲南部好望角，与这些航线相比，北极航道一旦开通将大大缩短航程，带来巨大的商业利益和经济利益。如日本的集装箱从横滨到荷兰的鹿特丹港，经非洲的好望角需要航行29天，若经新加坡的马六甲海峡、经苏伊士运河需要22天，但如果同样的船舶采用北极航线，则仅需15天就可以到达。

此外，北极航道一旦开通，还可减轻马六甲海峡、苏伊士运河日益严重的拥堵，避开日益猖獗的索马里海盗的威胁。

江南社会学院陆俊元教授分析认为，北极航道开通不仅会直接改变原有的世界海洋运输格局，还将使北极地区的战略地位整体提升。新航线将带动沿线经济发展，催生一些新的居民点，促进现有港口、城市规模壮大，航线经过的国家在世界上的地缘政治影响力也将随之增强。

同时，新航线将分散一部分原有航道的贸易货物，降低原全球航运线的分量和地位，航线所在国的影响和地位也将受影响。地球中路战略地位下降，北极地区战略地位抬升，这种变化将导致世界重心向北方偏移，一定程度上改变世界格局。

随着北极地区越来越成为国际地缘政治热点地区，有关北极航道的国际纷争也日趋激烈。中国海洋大学郭培清副教授认为，东北航道之争主要发生在俄罗斯与美国、欧盟等国间，而西北航道之争主要发生在美加间。

俄罗斯坚持对北极东北航道的控制，而欧盟和美国以及日本则提出在个别航段享有无害通过权和自由通行权。加拿大主张西北航道属于加拿大内水，而美国则坚持西北航道属于国际通道。

对我国具有重要战略意义

我国作为近北极国家，北极的“黄金水道”一旦开通对我国的意义十分重大。

据中国极地研究中心战略副主任张侠研究员分析，目前，海运承担了我国90%以上的国际贸易运输，我国外贸主要有八条海运远洋航线，分别是中国—红海航线、中国—东非航线、中国—西非航线、中国—地中海航线、中国—西欧航线、中国—北欧、波罗的海航线、中国—北美航线、中国—中南美航线。

如果北极航道顺利开通，将使我国现有东、西向两条主干远洋航线上增加两条更为便捷的到达欧洲和北美洲的航线，不仅减少海上运输成本，降低和分担途经马六甲海峡、巴拿马运河、索马里海域和苏伊士运河等高政治敏感区所带来的风险，还有利于开辟我国新的海外资源能源采购地。

目前，我国石油主要进口地区是中东、非洲、俄罗斯和南美。北极地区资源储藏丰富距离比较非洲、南美洲更接近我国，一旦北极航道全面开通，将大大增加其作为我国能源和原材料海外采购目的地的战略地位。

北极地区油气资源非常丰富，被誉为“第二个中东”。根据美国地质调查局2008年完成的最新估计，北极地区未探明的石油储量达到900亿桶，天然气47万亿立方米，可燃冰440亿桶，是地球上可与中东媲美的油气资源战略储备仓库。

世界平均水深最浅的北冰洋，半数以上大陆架区水域深度都不超过50米，为能源开发提供了方便。北冰洋沿岸有可能成为世界上主要石油、天然气产区之一。北极地区的煤炭资源极为丰富，而且煤质优良。据地质学家估计，总储量约10000亿吨或者更多，超过全世界已探明煤炭资源总量。

北极航道对于我国海外贸易的商业价值也十分明显。据专家研究，利用北极航道，我国沿海诸港到北美东岸的航程，比巴拿马运河传统航线大约节省2000到3500海里；到欧洲各港口的航程更是大大缩短，上海以北港口到欧洲西部、北海、波罗的海等港口比传统航线航程短25%到55%。

此外，北极航道的开通，还将大大拉近我国与欧洲、北美等市场的距离，导致国际分工和产业布局发生变化，进而影响我国沿海地区产业分工和经济发展战略布局。

韩国积极寻求“北极航道”利益

目前，韩国政府、高等院校和专业研究机构正积极合作寻求本国的北极航道利益，韩国首艘破冰船“泛海”号计划于今年9月前往北极执行考察任务。

据介绍，釜山是韩国离欧洲最近的城市，一旦北极航道开通，它将成为韩国受益最大的港口城市，并对韩国产生巨大的经济影响。目前，从釜山经苏伊士运河到达鹿特丹航程为20100公里(约24天)。北极航道开通以后，从釜山经北极航道再到鹿特丹航程将缩短至12700公里(约14天)，大大降低航运物流成本。

去年底，位于釜山的韩国海洋大学成立了北极航道研究中心。韩国海洋研究机构、商业海运公司和一些专家还共同组成了“北极航道协议组织”，合作研究“北极航道开通与釜山发展战略”。韩国海洋大学金吉秀教授曾公开表示：“如果韩国能够有效地利用北极航道，韩国在运费上比新加坡和香港更具有竞争优势，这将给韩国的造船业及其他相关产业带来巨大的经济收益。”

韩国第一艘极地考察的破冰船“泛海”号于去年底正式下水，并首航南极。“泛海”号为6950吨级破冰船，总投资超过1004亿韩圆(约一亿美元)，船上装备有自动导航和自动驾驶设备以及全天候卫星通讯设备。

“泛海”号上有两台船机，最大功率达到6800马力，是同级别船只马力的三到四倍，最大续航能力为一次补给可连续70天航行约两万海里(3 .7万公里)。此外，“泛海”号还具有非常好的机动能力，能够在原地回转360度。为了适应极地航行的特殊需要，该船头部设计成了可以破除冰层的尖锐的“冰刀”形状，钢板厚达39 .5厘米，相当于韩国最厚船舶“独岛”号(厚20厘米)的两倍。船的表面还涂刷了一层特殊材质的涂料，使整艘船如同石头一般坚硬。

“泛海”号上安装了60多种尖端的实验探测设备，能够满足各种极地研究所需，包括以声波探测海底地形和地质结构、进行海底资源分析等。其中，最昂贵的装备是“多频音波探测器”，它能够从多个角度发射音波，显示海面下的三维影像画面，韩国仅进口此装备就花费了27亿韩圆。

专家建议：我国应加强“北极航运中心”战略研究

在中国极地研究中心日前召开的相关研讨会上，专家建议：依靠我国强有力的国际贸易地位和接近北极核心贸易区域的有利地理位置，国家有关部门应加强北极航运中心战略的研究，充分利用北极航道开通条件逐渐成熟的契机，完善我国国际航运中心布局。

从19世纪末到20世纪70年代，世界贸易中心经历了从地中海到大西洋、从大西洋到太平洋的转移，并由此而形成了西欧、北美和东亚地区三大贸易中心；与此同时，国际航运中心的布局也经历了伦敦、纽约、东京三个阶段。

20世纪80年代以来，随着世界贸易中心向太平洋地区的进一步转移，在环太平洋一带崛起了多个世界经济与贸易城市，如洛杉矶、香港、新加坡、神户、大阪、高雄、釜山等，这些城市中不少已经或正在形成新的国际航运中心。

专家认为，目前，我国正逐步成为世界贸易强国，处于东亚贸易的核心位置，对世界经济的影响逐渐增强。北极航道一旦开通，将成为连接东亚、北美和西欧新的海上通道，而在这个新的航运中心的形成过程中，我国占据有利位置。

20世纪90年代中期以来，我国的国际航运中心建设方面取得举世瞩目的进展，形成了南、北、中三大国际航运中心的基本构架。即南部的香港国际航运中心，以香港为中心，以深圳、广州和珠三角港口群为支撑；中部的上海国际航运中心，以上海为中心，以江浙为两翼；北部的大连东北亚国际航运中心，以大连为中心，以营口、锦州和丹东为两翼。这三大航运中心的确立，奠定了我国沿海港口总体布局以20个主枢纽港为骨干、区域性重要港口为辅助、地方中小港口为补充的主要框架。

专家认为，虽然我国建设国际航运中心取得了不俗的成绩，但从全面、协调和可持续的科学发展观来考察，在总体布局上尚存进一步研究和完善之处。随着北极航道的有望开通，我国应加紧研究对北极航运中心的战略研究，完善我国的国际航运中心总体布局。

北极航道：梦想和可能

从16世纪起，欧洲国家就一直梦想能打通经北冰洋到达神秘而富庶东方的便捷通道，但由于北冰洋上重重冰山和厚厚海冰的阻挡，使北极航道探险虽然兴盛一时，但终因不具备商业航运价值而沉寂已久。

而今，随着全球气候变暖、北极海冰的加速融化，不久的将来，人们梦寐以求的北冰洋“黄金水道”有望开通。

据美国《科学》杂志的最新报告，全球气候变暖已经逆转了北极的自然冷却趋势，北极地区的温度目前处于近2000年来的最高水平。观测表明，北极春季已提前到来，而且更加暖和；温暖的秋季持续的时间延长；夏季海冰温度平均每10年增加1.22度，海冰融化的季节每十年要提前10-17天。

目前，北极地区平均地面温度上升幅度是全球平均温度上升幅度的两倍，北极科学委员会报告(2004)预测北极在下一世纪气温会增加4-7℃。IPC C气候变化第四次评估报告认为，北半球中高纬度地区未来100年升温幅度最大，北极在未来80年中将增温3℃。这一升温幅度足以带来巨大的变化。

北极升温、北冰洋增暖，使北极海冰快速减少。据A C IA (北极气候影响评估)报告，北极海冰面积大约在50年前开始减少，而最近20—30年，减少速度加大，在夏季这一趋势最为明显。科学家预测，2010年北极海冰的年平均面积将再减少10-50%左右。最新的气候预测结果还表明，北极海冰未来的融化速度将是目前的四倍左右。

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北极航道，是指穿过北冰洋，连接大西洋和太平洋的海上航道。

16世纪，由于绕过非洲和拉美南端的航线被葡萄牙和西班牙垄断，西欧和北欧的探险家希望从北大西洋寻找一条穿越北冰洋，与财富遍地的东方建立起直接贸易关系的新航线，由此展开了长达两个多世纪的航道探险。

目前人们所指的北极航道主要包括“东北航道”和“西北航道”。

东北航道也称为“北方海航道”，大部分航段位于俄罗斯北部沿海的北冰洋离岸海域。从北欧出发，向东穿过北冰洋巴伦支海、喀拉海、拉普捷夫海、新西伯利亚海和楚科奇海五大海域，直到白令海峡。在东北航道上，连接五大海域的海峡多达58个，其中最主要的有10个。

西北航道大部分航段位于加拿大北极群岛水域，以白令海峡为起点，向东沿美国阿拉斯加北部离岸海域，穿过加拿大北极群岛，直到戴维斯海峡。这条航线在波弗特海进入加拿大北极群岛时，分成2条主要支线，一条穿过阿蒙森湾、多芬联合海峡、维多利亚海峡到兰开斯特海峡；一条穿过麦克卢尔海峡、梅尔维尔子爵海峡、巴罗海峡到兰开斯特海峡。

此外，北极航道理论上还有一条穿越北极点航线。这条航线从白令海峡出发，不走俄罗斯或北美沿岸，直接穿过北冰洋中心区域到达格陵兰海或挪威海。由于北冰洋中心区域为多年累积的海冰所覆盖，海冰最为密集和厚实，这条航线预计将是最后开通的和被利用的。

常见的气象旅游资源类型很多，主要有雨景、云雾景、冰雪景、霞景、日月景、幻景、极光景等等。

(一)雨景

雨景是旅游中经常遇到的一种自然景观。雨景在特定的环境条件下，往往给周围旅游资源增添无穷的韵味。首先，细雨蒙蒙，使山石林木、小桥流水若隐若现，别具一番朦胧美或意境美。自古以来，我国形成了许多雨景胜迹，如峨眉山十景之一的“洪椿晓雨”，蓬莱十景之一的“漏天银雨”，还有江南烟雨、巴山夜雨等。其次，雨滴声声，雨打“芭蕉”，“雨滴残荷”，也会增添一份宁静和韵律美。

然而，雨景作为一种美景，离不开季节的配合，春雨最令人神往，江南的春雨更为迷人，“清明时节雨纷纷，路上行人欲断魂”。雨景还需地形的配合，在一些地形起伏较大的山区，雨景的朦胧美更是多姿多态。

(二)云雾景

山区云蒸雾聚，变幻翻腾，历来就是极具吸引力的胜景，所谓“山无云则不秀”。黄山云海为四绝之一。庐山瀑布云“或听之有声，或嗅之欲醉，团团然若絮，蓬蓬然若海”，奇妙万状。苍山的玉带云，三清山的响云，泰山的云海玉盘，都是奇景。

云雾景常给人一种身处神仙境地、飘飘欲仙的美妙感受，在山地最为常见，主要是由多变的山地气候造成的。

(三)冰雪景

雪景配合其他的自然景观可构成奇异的冰雪风光。雪是纯洁的象征，雪景常把人间装扮成一个纯真无私的世界。自古以来，冰雪景一直是人们乐此不疲的旅游活动内容。旅游资源区中以雪命名的景点俯拾皆是，如九华山的“平岗积雪”，嵩山的“少室晴雪”，燕京八景之一的“西山晴雪”，西湖十景之一的“断桥残雪”等都是著名的雪景，足见雪在构景中所占地位。世界上许多冰雪资源丰富的地方，先后建设起滑雪运动场，寓观景与运动于一体，爱好者日众。我国哈尔滨的冰雪、冰雕盛会是该地最有号召力的旅游节目。

(四)霞景

霞是日月斜射光，经空气色散使云层呈现红橙黄等彩色，多出现在日出或日落时，常与山地水气、云雾相伴随，主要形式有朝霞、晚霞、彩霞、雾霞等。这种景致瞬息万变，五彩缤纷，对游人很有吸引力。以霞景命名的景点，如泰山岱顶的“晚霞夕照”，浙江东钱湖的“霞屿锁岚”，江西彭泽的“观客流霞”等。

(五)日月景

日月景从本质上说属于天文旅游资源的一种，但由于日月景的观赏与气候、气象、季节和地理环境有很密切的关系，且其景观与其他天文旅游资源相比，规律性很强，周期很短，观赏手段十分简单，因此在气象旅游资源中描述更为恰当。

日月景包括旭日、夕阳、满月和残月。游人到高山、海滨旅游，都希望能看到日出和日落的景色。有些名山已经形成固定的观日点，如泰山的观日峰，庐山的含鄱口，黄山的翠屏楼，峨眉山的金顶。游人常披星戴月，在日出或日落前赶到上述地点。“旭日东升”是泰山奇观之一，知名度极高。庐山的旭日景和夕阳景也极尽瑰丽，因有鄱阳湖水光的衬托，更是与众不同。观日以晴天和少云天气最佳，故需掌握天气状况和观景时间，否则会徒劳跋涉。

月到中秋分外明，满月象征着圆满美好，是人人都喜爱的，如西湖十景之一的“乎湖秋月”等。此外，日月景常常与霞景相伴而生，后者的映衬，使日出、日落景致更为丰富多彩。

(六)幻景

佛光与蜃景，因其形成机理及成像性质的相似性，我们可以通称为幻景。二者均由于大气分子或其中的水汽分子对太阳光线的折射或反射作用而形成。所形成的景观均为虚像，虚无飘渺，给人一种神秘怪异的感受，但二者出现的区域有很大差别。佛光，是山岳顶峰出现的一种特殊的光学现象。蜃景则常见于海湾、沙漠、江河及湖泊的上空，有时在山顶也可以发生。

1．佛光景观

佛光又称宝光，庐山、峨眉山、泰山、黄山都是有名的观赏佛光的名山．。峨眉金顶佛光是峨眉十景之一，在无风的晴天下午，日光透过云层，便会出现以金顶上观赏者的头像为中心的七色光环，“光环随人动，人影在环中”，景色之神异绚丽，莫可名状。庐山佛光与峨眉山类似，当小天池雾气弥漫之际，在太阳对方向的云屏雾墙之上，会出现道道彩色光环。佛光的出现是云雾中小水滴对光线的折射和衍射作用造成的一种光学现象，但由于各山的环境条件不同，佛光的出现次数及美丽程度也不同。峨眉山云雾天数最多，湿度最高，风速最小，所以出现次数最多，也最美丽。泰山每年出现佛光七八次，而峨眉山金顶每年可以看到七八十次。

2．蜃景

蜃景即海市蜃楼，是空气密度在垂直方向的变化而产生折射和全反射，导致远处地面景物出现在空中或海面上空的一种幻景。(梦溪笔谈)云：“登州海中，时有云气，如宫室、台观、城堞、人物、车马、冠盖，历历可见，谓之海市。”又传说中龙所生九子之一的蜃能吐气为楼，故曰海市蜃楼。山东海边蓬莱阁是最有名的观看海市蜃楼之地。游人立于阁前，凝望雾气蒸腾的海面，会看到(梦溪笔谈)中所述的种种幻景。它由隐达显，由显转隐，持续几分种到几十分钟。此外，庐山五老峰偶尔也可看到这种奇景。

(七)极光景

极光景指高纬度地区高空出现的一种辉煌瑰丽的彩色光像，一般呈带状、弧状、幕状或放射状等，明亮时多为黄绿色，微弱时一般为白色，有时带红、蓝、灰、紫色，或兼而有之。它是由太阳发出的高速带电粒子使高层空气分子或原子激发而致的发光现象。这些带电微粒因受地球磁场作用折向南北两极附近，分别形成“北极光”和“南极光”，北极光出现在距地球磁极22--27度的地带，大体上是通过阿拉斯加北部、加拿大北部、冰岛南部、挪威北部、新地岛南部和新西伯利亚群岛南部的一个环状地带，每年有2/3的天数(245天)可以看到极光，成为该地区吸引游客的主要自然景观之一。我国黑龙江的漠河地区、新疆阿尔泰地区也能看到极光。

(八)其他气象旅游资源

除上述气象旅游资源外，我国还有一些在特定区域条件下才能出现的气象旅游资源，如雾凇景、雨凇景和“下关风”等旅游资源。

雾凇又名树挂，是在寒冷的天气里形成于树枝、电线等物上的白色而松软的水滴凝结物。这水滴比降下来的雨滴小得多，实际上就是构成云雾的水滴，雾凇中这些小水滴凝结物之间的空隙很多，因此呈不透明的白色，我国雾凇分布特点是：高山多于平原，湿润地区多于干旱地区，北方多于南方。雾凇出现最多的地方在吉林省。吉林市松花湖下的滨江两岸，由于气温低，多偏南风，空气湿度大以及受水电站泄水增温的影响，常在行道树上结成洁白冰莹的雾凇，在柳条上像白链银丝，在松针上像朵朵白菊，姿态各异。吉林雾凇花色众多，分布密集，出现日数多，有“江城树挂”之称。

雨凇是由小雨滴在物体上冻结起来的透明或半透明的冰层。雨凇的产生必须是低层空气有逆温现象。从上层气温高于零度的空气中下降的雨滴到下层气温低于零度的空气中，便处于过冷却状态。过冷却水滴附着到寒冷的物体表面便立刻冻结成雨凇。雨凇密度小时，为混浊无光泽的冰层；密度大时则成透明的冰层。雨凇的分布是高山区多于平原区，湿润区多于干旱区，但南方多于北方，这一点与雾凇相反。我国雨凇日数最多的地方是峨眉山，每年有135天(峨眉山的雾凇有142天)。庐山雨凇也很有名，一到冬季风和日暖时，碧绿的松柏竹杉都披上了银装，人称玻璃世界。

“下关风”是我国云南大理四景之一，每年的秋冬季节出现，这种景只能感受而不能观赏，大多用以衬托其他旅游资源。奇景的形成，是由于苍山西侧的气压大于东麓，冷气流从苍山横谷或低缓处越脊而过往下沉，而东侧洱海暖湿空气上升所产生的一种定向风。这种风是大理自然景观形成的重要因素。