沱沱河天气预报今天_沱沱河天气预报

1.现在一个人到西藏去旅游要注意什么

2.郑州自驾到拉萨要多久需要多少钱

3.如何利用趣味性教学提高地理课堂教学效率

4.我是在浙江的，如果要去西藏自驾游，最好的行走路线是怎么样的，而且时间不限，自求玩精西

5.浙江到西藏自驾游

6.初一上的地理复习资料！！！！急急急

本来只想复制气候篇,想想还是全复制了,希望LZ不要闲罗嗦.

《一、道路篇》骑藏当然是走公路。标准的说法是四条公路：青藏、川藏、滇藏、新藏其实滇藏的终点是在川藏的中途。所以骑藏的一般路线就是青藏、川藏、新藏三种。只是川藏的前半段有三种走法（加上川藏北线）。最近在青海玉树到西藏昌都之间的古路又好走了。所以出现了第四种选择：康藏（唐蕃古道）。 青藏公路分前后两段：西宁－格尔木－拉萨。西宁至格尔木路段经过日月山、青海湖、橡皮山到达茶卡，茶卡到格尔木分为南北两条路。北线是在柴达木盆地的北边沿，路程比南线长140km左右。途径乌兰、德令哈、大柴旦、锡铁山。南线是在柴达木盆地中部穿过，目前路况极好。途径旺尕秀山、脱土山、香日德，路程780公里。格尔木到拉萨，途经纳赤台、西大滩、昆仑山、不冻泉、五道梁、风火山、二道沟、沱沱河、雁石坪、唐古拉山、安多、申格里贡山、那曲、当雄、念青唐古拉山、羊八井。路程1160公里，青藏公路为国家二级公路干线，路基宽10米，坡度小于7%。 ----------------------------------------------------------------------------------- 青藏公路间距 里程 海拔 简介 ----------------------------------------------------------------------------------- 西宁 0 0 2200 潢源 45 45 2600 小上坡，路上有109-2000到109-2020的路碑适合留念照片日月山镇33 78 3000 中上坡日月山 15 93 3468 大上坡倒淌河 17 110 3200 大下坡江西沟 56 166 3200 平路黑马河 58 224 3200 109-2175，平路，路况好橡皮山口30 254 3817 109-2205，17公里中上坡 ，13公里盘山路。茶卡 50 304 3300 109-2255，15公里大下坡，20公里缓下坡，15公里平路乌兰 70 374 3200 30公里小上坡，40公里小下坡野马沟 69 443 3000 延河边公路走，起伏路，趋势小上坡德令哈 40 483 2900 小下坡怀投塔拉95 578 3000 小上坡 (佚名)山55 633 3300 中上坡大柴旦 95 728 3100 中下坡20公里，然后起伏路锡铁山 23 751 3200 17公里平路，6公里大上坡锡铁山镇45 796 3000 6公里大下坡，39公里起伏路格尔木 127 923 2807 109-2744 下坡为主，偶尔上坡纳赤台 84 1007 3573 109-2828 小上坡西大滩 38 1045 4161 109-2866 小上坡昆仑山口32 1077 4767 109-2898 2900离开公路，10公里到达玉珠峰南坡大本营。不冻泉 21 1098 4720 109-2919 中下坡索南达杰站33 1131 4700 109-2952 平路五道梁 55 1186 4637 109-3007 起伏路沟沟梁梁的风火山口69 1255 5010 109-3076 50公里起伏路20公里大上坡二道沟 15 1270 4779 109-3091 大下坡沱沱河 63 1333 4547 109-3154 起伏路雁石坪 90 1423 4713 109-3244 起伏路 小上坡唐古拉兵站51 1474 4980 109-3295 起伏路 唐古拉山口48 1522 5231 109-3343 30公里小上坡 15公里中上坡 3公里大上坡安多 87 1609 4686 109-3430 10公里大下坡 10公里中上坡 5公里大下坡 其余小下坡申格里贡山口15 1624 4880 109-3445 7公里平路 8公里大上坡那曲 120 1744 4513 109-3565 6公里大下坡 90公里起伏路 24公里 小下坡当雄 165 1909 4300 109-3730 70公里小上坡 90公里小下坡念青唐古拉山口48 1957 4500 109-3778 20公里小下坡 20公里小上坡 8公里中上坡羊八井 27 4313 109-3805 10公里大下坡 17公里小下坡拉萨 75 2059 3658 109-3880 75公里小下坡，进城后的路程真长啊 ----------------------------------------------------------------------------------------- 川藏公路是从成都开始，经雅安、康定，到新都桥分为南北两线。北线经甘孜、德格，昌都、到邦达。南线经雅安、理塘、巴塘，芒康，到邦达。然后再经巴宿、波密、林芝到拉萨。北线全长2410公里，南线全长为2150公里。川藏公路沿线海拔落差最大，全线几乎没有平路。道路崎岖，每年7、8月份是雨季，时常有塌方，滑坡、泥石流。新藏公路起点在新疆叶城。全长2840公里。是海拔高度最高的路。途径界山大坂、多玛、狮泉河、革吉、改则、洞错、措勒、拉嘎、拉孜、日喀则、江孜到达拉萨。 **************************************************************************************

《二、气候篇》理论上说，骑藏最好的时间是每年的5、6月份。主要是因为雨水少。实际上骑车人多在7、8月份才有假期。免不了一番淋漓之苦。 1、风朋友们一致认为上坡不可怕、顶风最要命。因为上坡就像存款，有借有还。上再多的坡总有下坡爽的时候。顶风就麻烦了，就像丢钱，丢多少，少多少。想起来就不爽。在柴达木盆地有时会遇到很大的顶风，就像罚款，极度郁闷。顺风嘛，就像**中奖。实在是斯乌昂－爽。 2、雨大家都知道感冒会出人命的。那就最好不要被雨淋到。也看运气，一个同伙，一路感冒发烧拉肚子。也没有死亚。雨是免不了滴，多少的问题。这一路上有各种各样的雨。在西宁到格尔木路段的雨比较多。在橡皮山有朦朦细雨。如烟似雾，不知不觉间全身尽湿。在戈壁滩有二愣子雨，本来蓝天白云，艳阳高照，忽然头顶一团灰云里落下巨大的雨滴，恶狠狠砸在头顶，吓人一跳，落个三五点，又没了。在大柴旦有瓢泼大雨，下的地动山摇，惊心动魄。也是嘎崩一声就能停住，然后立即出太阳。高原空气清澈，可以看到很远的地方有云的地方下面飘着斜斜的雾气一样的东西，也是雨。云随风走，雨随云动。运气好的时候。雨云总在路前面几公里的地方慢跑，一路上就总是好心情。或者总在后面几公里的地方跟着跑，那就不免紧张兮兮的一路紧赶。最惨是人总在雨中云下，人走雨走，人停雨也就赖在头顶下个没完。只好一路狂奔。FT2DS。通常，如果看到天上的云如果像是很大的一片薄薄的羽毛的样子的话。可能会遇到比较大的雷雨。如果看到“蓝蓝的天上飘着朵朵白云”，而且每一朵白云都圆滚滚的话。一有风，就会聚成大片的乌云，就有雨。雨中骑车最难受的就是鞋子进水。双脚冰凉，极易感冒。其次是裤裆进水，严重影响骑车的蹬踏动作，而且，样子就像......很没面子啊。 3、雷路上遇到很多次打雷。心中诚惶诚恐，无比敬畏。其实被雷击中的概率很小。不过一旦发生，惨不忍睹。而且从传统观念上说，通常是暗地里做坏事的人会被雷劈。所以一旦被雷打到，全家人都会脸上无光。如果实在想作些什么的的话，那就是拼命骑车，真心祈祷。或者象我一样冒着被洪水冲走的危险躲在路面下的涵洞里。尽管我知道：被洪水冲走的概率远远大于雷劈。我不知道这样做是愚蠢还是胡涂，也许是大脑缺氧。还好我还没有听说有那个骑藏的弟兄被雷劈到了。 4、雪夏天毕竟是夏天，遇到雪的机会毕竟不多。大部分时候都是远远地看到雪山上的雪。我们只在小唐古拉山口零距离的模到了雪。不过听说在我们经过唐古拉山口的第二天 ，那里下了一尺厚的雪。（未经证实） 5、雾西部干旱，很少遇到雾，但我两次经过橡皮山都遇到大雾。不知是当地气候如此还是巧合。 6、洪水本来以为这是南方的特产，不料在青海遇到了，真真切切的发生在我眼前，景色壮观。本以为洪水是从小到大，从低到高的涨起来。看到的却不是。当时是晴天（前面几天一直下雨）。我们出德令哈，即将到达怀投塔拉的时候，那洪水呼啸而来，从干透的戈壁河床轰然掠过。在我前方几十米远的地方如一面墙扫过公路。水头高一米以上。如果正好骑车在那里，肯定会冲走。水头虽大，续流一般。水位迅速降低，路面水流很快就会低于中轴。我因为没有经验，经过的时候想快速通过。结果前轮甩泥，污染链条及变速器。很糟。 7、冰雹路上多次遇到冰雹，好在持续时间都不长。打的头盔乒乓作响，耳朵旁边被打到一次，比较疼。 8、冻雨这个可能在什么地方都不常见，我们在昆仑山口遇到了。不大，只是象征性的下了一点点。 9、沙尘青藏公路很长，地质结构也不稳定，在加上修铁路。所以这条路恐怕永远不会修完。修了再坏，坏了再修。所以总会有尘土飞扬的路段。而且是极细的粉尘。粘在链条上、行李上、脸上、车把上、镜头上、肺泡上。尘土遇到雨水就变成泥巴。那个变态的地方的变态尘土遇到变态雨水生成了千奇百怪的变态泥巴。有时粘的变态，蹬不动车。有时滑的变态，车轮空转。早晨天冷一冻，那就很硬，还锋利的变态，能扎破轮胎。 10、日晒最厉害的放到最后。我第一次见到太阳能够把皮肤晒出水泡，真真切切。一个同伙的耳朵中招，完全就像是开水烫伤的那种水泡。竟然只是晒了一天！一般人都会注意到防晒。可是一般都会忽略鼻尖、手背、大腿、耳朵、脖子。我第一次见到太阳灶的实际应用。一壶凉水在两片反光镜的照耀下很快沸腾。太阳灶是江苏生产的，我在江苏却从没见到这过。 **************************************************************************************

《三、装备篇》 1、车子。对青藏公路来说，因为大多是平整的公路。所以使用700C的旅行车较为适宜。轮胎可以选择38、41、43等较为粗大的型号，适合驮运行李。目前国内可以买到的型号主要有： GIANT－ARK、ROCKMACHINE－CROSSWAY、GT－NOMAD、GT－TIMBERLINE(26")等。 GIANT－ARK比较容易买到，着重介绍： GIANT－ARK是GIANT(昆山)公司的产品。市场售价￥1698 2002年6月底面世，是专门设计的长途旅行车。详细配置如下：车架:GIANT(商标)-SUPERLIGHT(超轻)-ALUXX(某种铝材) 碗组:VP(台湾) 前叉:RST-TR-PRO-HL(700C)(台湾) 把立:ZOOM铝制，角度可调横把:ZOOM铝制，蝴蝶把把套:黑色海绵 座包:SUSTEK 座管:SUSTEK(弹簧) 座管夹:GIANT 外胎:正新700×41C 内胎:正新700×35C 胎垫;黑色橡胶条车圈:单层铝圈辐条:S不锈钢车轴;JOY(久域)(台湾) 刹车:promax-TX103-V4 刹把:EF33(JAPAN) 变速指拨;EF33(JAPAN) 内外线;不祥 脚踏:VP塑胶型(台湾) 牙盘OTEK HS DK-15 中轴;不祥链条:Z(KMC) 飞轮;Shimano MF－HG37 后变速器:ACERA(马来西亚) 前变速器;ACERA(JAPAN) 车灯:磨电灯(SANYO) 使用之后，我感觉其优点是： (1)名字地道。ARK就是方舟，承载万物，乘风破浪。 (2)颜色耐脏。灰土一样的颜色。 (3)山地变速。使用的是ACERA系列的传动。有足够的爬坡速比。 (4)蝴蝶车把。可以变换不同的握把姿势，减轻疲劳。 (5)附件齐全。包括货架，磨电车灯、挡泥板、链盒、脚架。 (6)调整方便。把立可调范围很大。便于找到合适的骑车姿势。 (7)坐管避震。减轻疲劳，降低“出事”的概率。 (8)车座舒服。我是说这个车座适合我。不一定适合你！！！ (9)车架结实。而且变速线，后闸线为隐藏式设计。不易进水粘泥。 车架子上就可以顺利的捆绑各种临时性的行李物品。 不会影响后刹车和拨链器的正常工作。 (10)轮胎合适。是700X41C，截面圆形，剑形花纹。 在平整的公路上比较轻快。偶尔遇到烂路也等应付自如。 我在购车之时对原车做了部分升级：使用了ALIVIO花鼓、DEORE拨链器、大盘、手拨、SRAM7.0飞轮和Z9000链条，所以对原配相应零件的使用情况不明。不过对比朋友们其他级别的相应零部件。我认为只要正确使用，适当保养。原车配件是可以胜任的。 其缺点是： (1)脚撑（立撑）只能在空载的时候起作用。一旦装上驮包，脚撑就完全失去了作用。 (2)传动系配色不好，我更换了DEORE的大盘和后拨等，颜色协调多了。 2、驮包。很多朋友基于费用方面的考虑不得不使用背包、提袋等装具。无论那种方式，都必须做好充分的防雨准备。捆扎也尽量牢固和拆装方便。建议尽量选择自行车专用的驮包。自行车专用驮包的固定方式有软式的也有硬式的。硬式的固定牢固，拆装极为方便。缺点是一旦损坏，不易维修。软式的同硬式的正好相反咯。但无论那种，都比背包捆在货架上好。至于背着背包骑车.......还是算了吧。会被人家老鸟笑话的。我使用的是VAUDE的三件套驮包、内含黄绿色防雨罩，确实能抵御大雨。还附有一把内六角扳手。可以调整硬式的固定挂钩，适应各种货架。此驮包的本体和防雨罩上都有反光图案，比较实用。￥420 3、辅包。在车头或三角架的中部安装一个比较小的辅包是很方便的。可以放一些零食和相机。还有地图、眼镜、铅笔等常用物品。可惜我现在才知道。当时不懂。 4、证件包。市场上可以买到专用的证件包。贴身挂在脖子上。用于放置通讯录(这才是最最重要滴)、身份证、边境证、学生证、救命路费。银行卡或存折不能放在这里。不能让身份证和这些东西见面。可惜我现在才知道。当时不懂。 5、修理工具。补胎用的胶水、贴片、皮锉和气筒是最基本的东西。如果车子是使用快拆的花鼓(就是车轴)。那紧固把手可以用于撬胎。否则还应准备合适的撬胎棒。我只扎过2次胎。带的2条备份内胎成了心中永远的重。除非运气差到极点，没人会需要2条备份内胎。所以一条就够了。至于外胎，那就很难说了。扔个硬币决定取舍吧。一些比较新的车型，普遍使用内六角的螺丝用于各种紧固件。所以最好带上合适的内六角扳手。如果是比较老式的自行车，可能会需要活动扳手、一字起子。这就比较重、比较大了，需要根据自己的车况和体力，决定取舍。其他的东西如打链器、刹车线、变速线、脚踏等，还是算了吧。其中川藏线的路险坡陡，可能需要备份刹车皮、真把辐条搞断的朋友也有，但不多。可能会用到备份辐条。可辐条这样坚挺的又有弹性的细钢丝却可以有很多其他的用途。建议带上5条。如果有人是象我这样的洁癖，那还需要一条擦车用的抹布。用途也很多。此外电器安装用的尼龙环带也很有用，或者普通胶布也行。还有铁路部门用于挂标签用的那种100mm长、截面2mm见方的白色尼龙条。一端有一个小孔。首尾一套即可锁紧。这是十分可靠的捆扎物。综合一下列一个表： (0)气筒(必) (1)胶水(必) (2)贴片(必) (3)皮锉(必) (4)内胎(必) (5)辐条(必) (6)胶布(必) (7)内六角扳手(必) (8)捆扎尼龙条(必) (9)活动扳手(选) (a)一字起子(选) (b)打链器(选) (d)刹车线(选) (d)变速线(选) (e)刹车皮(选) (f)脚踏(选) (g)抹布(选) (h)外胎(选) 6、衣物。一些前人关于衣物的文章已经汗牛充栋。我就不多嘴了。只想补充一点自己骑车的感受。 (1)能挡雨的衣服、裤子一定要有。便宜的雨衣雨裤也很好用。 (2)腋下有拉链的衣服好用。 (3)袖口能方便开合的衣服好用。 (4)拉链比扣子好用。 (5)颜色醒目的红色、**能提高安全性。 (6)鞋子不要太重，通风排水比防水重要。 (7)防风防雨的脚套配合有大量网眼的轻便跑鞋最好。 (8)拖鞋必备，越轻越好。 (9)头巾必备，我在西宁买了2尺床单，够3人用了。戴上了很像阿拉法特。 (a)手套必备，出发时，大家的手套花花绿绿，后来几乎都使用2元的白线手套。 (b)毛巾必备，最好选择灰色的，原因嘛，:-) (c)牙刷必备，让我想想，我用了几次, 1...2...3......... (d)牙膏必备，其实牙膏也能用来洗手、洗水果的。效果还很好。 (e)袜子必备，棉袜子舒服但不易晾干。我偏爱薄的尼龙袜子，易干。 (f)口罩必备，就这东西拯救了弟兄们的本已接近衰竭的小肺。带他3条才够。 也能作为纱布、绷带、毛巾、抹布、手纸(?)之用。 (g)太阳眼镜？有比没有好，颜色和深浅无所谓，偏振的比较好玩。 我一直觉得东方人的黑眼珠对强光的耐受性比蓝色眼珠强那么一点点。 所以我说镜片颜色深浅不重要。完全个人臆断，没有找到科学根据！ (h)头盔么，马马虎虎。不知该如何评价。 该送命的时候改判植物人吧。 该成植物人时候改判重伤吧。 该成重伤的时候改判轻伤吧。 该成轻伤的时候改判惊吓吧。 这是骑车旅行中带着却希望它永远也不起作用的装备。 好像遮挡过几次冰雹的。 7、药品个人根据自己的情况选择吧。我的清单是 (1)创可贴(40个)(兼做胶布之用，20个也就足够了) (2)纱布2卷(直径15毫米，长50毫米 运气好 没用到) (3)金施而康一瓶(30粒 吃完了 不知道有没有起作用) (4)洋参含片10板(一板六粒 经常忘记吃 没吃完 剩下一大半) (5)霍香正气水(30瓶 10毫升装 10瓶一盒 喝的精光，这是个人爱好) 8、饮食这里只谈作为装备的携行饮食。包里留一盒午餐肉或5根火腿肠才能让我安心。或者2个大号的西部烧饼。可惜热量偏低。我一路上喜欢喝健力宝，都能买到，价钱尚且可以接受吧。 9、其他 (1)GPS，好像作用不大。一路上岔路口都很少。地图都很少用到。 (2)瑞士军刀，这是好东西，不过我一次都没有用到，我比较笨。 (3)水壶，车架上放一个拉口式的塑料水壶挺实用的。 我的车大梁上还捆着一个大号的健力宝瓶子。基本够用了。 要是还有一个铝制的水壶，就可以在饭馆吃饭的时候灌开水。 可惜我当时没有。 (4)绳子，我在西宁花￥2买了10米7mm直径的双绞尼龙绳。多次起到很好的作用。 要是有专业的绳索，可能会更轻，更好用。大家根据自己情况选择吧。 (5)一块防雨布或一块厚一些的塑料布。可以用来草地腐败，可以用来挡风遮雨。 (6)睡袋，准备一条薄的即可，主要用来搁在身体和旅馆的浓香石板被之间。 (7)露营装备，路上有足够的旅馆，所以露营不是必须的。 要是喜欢这种乐趣，建议使CAMPLAND－LD150 单人搭建、防风、防雨、体积小、重量轻，可惜不够宽敞。 既然露营，那就需要防潮垫了。睡袋也需要厚一些的。

现在一个人到西藏去旅游要注意什么

修理工具

一套齐全的修理工具必不可少，除此，你还必须预备至少两条备用内胎，一条车链，若干刹车皮以及小螺丝等。对于拆卸车胎这种事情你一定要熟练，出发前不妨先在你现在骑的单车演练一下，用钉子戳几个洞，然后补上，尽管开始时可能会耗费很多时间以及让你老爸暴跳如雷让你老妈长嘘短叹，但这种技能将在西藏的路程上发挥极其重要的作用。

体能训练不要对自己的体能过分相信，出发前，可以做适量的训练。夜深人静时从你住的楼道里从一楼到八楼，再从八楼到一楼，直到你摊在5楼楼下阿姨家门口为止。

　拉萨租车租金

现在西藏能够比较容易租到自行车的地方大概只有拉萨了，租金2元/小时，但一般只有笨重的飞鸽牌的普通型。在你下榻的旅店如吉日、YAK或八朗学均可租到。骑车去哲蚌或色拉寺，又省钱又方便。出门时一定要检查一下车闸和车胎，车子能有后架就更好了。另外还必须注意单车的防盗问题，去到目的地时一定要保管好单车，林子大了，什么样的鸟都有，拉萨也不例外。

拉萨附近骑车旅行线路

近年来对国外骑车旅行的游客管制有所放松，因此，越来越多的国外旅客选择骑车从拉萨到加德满都的骑行线路。现在拉萨也很容易买到质量尚可的山地车，有些外国游客在拉萨买好车，一路骑行到加德满都，然后在当地出售，往往能获得一个比购买时更高的售价，一个不赖的主意。

除青藏公路全线为柏油马路外，拉萨到日喀则西线、拉萨到山南泽当也均为柏油马路，骑行条件不错，沿途山势平缓，交通不太繁忙。尽管如此，在这些地方骑车仍是一种不小的挑战，除了必须适应高海拔气候，你还必须应付夏季雪水融化所引发的洪水，沿途的大风和暴雨。所以尽量怂恿姑娘们加入你的行列，一路的说笑能缓解不少旅途的疲劳，在必要时还能给她们修修车以示你是一个跨世纪的全才嘛。

青藏线骑车计划

从格尔木到拉萨约1155km，你至少要预留约15天的时间(乖乖，我有这么长的时间足可跑一趟里)。　格尔木--昆仑山口，160公里，计划要两天，此路段多为上坡路，且是真正进入高原的第一道门槛，如体力不行，可以用三天。沿途补给困难，景色荒凉，犹如行走于一与世隔绝的异域。该路段因为设计时考虑高纬度地区行车困难，坡较缓，尽管这样，也不要强迫自己，慢慢上行至昆仑山口可逐渐适应高原反应。在昆仑山口美丽的夕阳中扎下帐篷，注意晚上防寒。昆仑山口西北面是玉虚峰，海拔6138米，东面是玉珠峰(可可赛极门峰)，海拔6179米。

昆仑山口--五道梁，109公里，计划一天。多为平坡，但路较烂，经过纳赤台时留意路边的温泉，全年衡温7度，泉水翻涌，砰砰作响，水质甜美。五道梁海拔近5000米，有旅店及饭店，注意及时补给。

五道梁--沱沱河，150公里，计划两天，此路段多在5000米左右，骑行较吃力，高原的夜异常寒冷，白天有时风大的惊人。第一天晚上可在二道沟住宿。

　沱沱河--雁石坪，91公里，一天。应该问题不大。此路段景色一般。沱沱河的朝阳你一定不能错过。记住别睡懒觉！

雁石坪--唐古拉山口，约100多公里，一天，不要在唐古拉山口停留太长时间，一路下坡到头道班住下。此路段景色一般。

　头道班--安多，越70公里，一路下坡，半天可到，景色开始漂亮起来。

安多--那曲，138公里，仍需要计划用两天，因为沿途要翻越一些山坡。第一天可以在两道河住宿。

那曲到当雄，146公里，两天，景色异常美丽，藏北风光一览无遗。实在值得用三天时间细细走过。现在你大概用了10-12天，到当雄时你应该抽空去纳木错看看，这样又用去一到两天。已经到当雄了，离拉萨只有约150公里，两天可到，中途在羊八井住宿。怎么样，如一切顺利，15-16天可到拉萨了。

最后需要注意的就是高原反应了，必须带上速效抗高原反应的保健品，因为是骑车，所以不推荐一些提早服用的红景天之类的。必须是速效抗高反的奥默携氧，在有高反的情况下服用，就可以的。。

希望分享的这些对你有用！

郑州自驾到拉萨要多久需要多少钱

粘过来的，看看吧

走进西藏——53个最基本的常识

1、什么是高原反应？高原反应有哪些症状？

高原反应是人到达一定海拔高度后，身体为适应因海拔高度而造成的气压差、含氧量少、空气干燥等的变化，而产生的自然生理反应，海拔高度一般达到2700米左右时，就会有高原反应。高原反应的症状一般表现为：头痛、气短、胸闷、厌食、微烧、头昏、乏力等。部分人因含氧量少而出现：嘴唇和指尖发紫、嗜睡、精神亢奋、睡不着觉等不同的表现。部分人因空气干燥而出现：皮肤粗糙、嘴唇干裂、鼻孔出血或积血块等。

2、如何避免或减轻高原反应？

大部分人初到高原，都有或轻或重的高原反应，一般什么样的人会有高原反应没有规律可循，避免或减轻高原反应的最好方法是保持良好的心态面对它，许多的反应症状都是心理作用或有心理作用而引起的，比如：对高原有恐惧心理，缺乏思想准备和战胜高原决心的人，出现高原反应的机会就多。

建议初到高原地区，不可疾速行走，更不能跑步或奔跑，也不能做体力劳动，不可暴饮暴食，以免加重消化器官负担，不要饮酒和吸烟，多食蔬菜和水果等富有维他命的食品，适量饮水，注意保暖，少洗澡以避免受凉感冒和耗体力。不要一开始就吸氧，尽量要自身适应它，否则，你可能在高原永远都离不开吸氧了（依赖性非常强）。

可服用一些缓解高原反应的药品：高原红景天（至少提前10天服用）、高原安（到达西藏后服用）、西洋参含片、诺迪康胶囊（对缓解极度疲劳很有用）、百服宁（控制高原反应引起的头痛）、西洋参（对缓解极度疲劳很有用）、速效救心丸(不可多服)、丹参丸（治疗心血管）、葡萄糖液（一盒五支的那种，出现高原反应的症状时服用有一定的疗效）等等，对于高原适应力强的人，一般高原反应症状在1-2天内可以消除，适应力弱的需3-7天。

如果您能适应酥油茶的味道，您也可以多喝一些酥油茶，对缓解高原反应也有一定的作用。

3、到达西藏后有高原反应我怎么办？

西藏一般宾馆或有一定规模的城镇都有医院或卫生院，轻微的高原反应建议通过自我调节来适应它，严重的可以看医生。出现高原反应后，应多休息，少活动，坚持进食，可服用一些缓解高原反应的药品。

严重的高原反应，比如出现：浮肿、肺水肿、重感冒等症状，建议一定到医院输液、吸氧等治疗，并尽快离开高原，在拉萨比较方便，每天都有进出拉萨的航班，可乘航班离开，一般高原反应一进飞机或一到平原便消失的无影无踪，并且无任何后遗症。

4、进藏身体有何要求？哪些病人不宜进藏？是否要体检吗？需要锻炼身体吗？

进藏除了要保持良好的心态外，对于健康的身体并无特殊要求，有严重呼吸气管、心脏、心血管、精神方面疾病的人不宜进藏，因此，对于有严重的高血压、心脏病、（支）气管炎、糖尿病、感冒的患者限制进藏。建议您在进藏前对身体做一次心肺方面的检查，确认是否患有以上几种严重疾病。另外，在进藏前不要刻意的锻炼身体，如果您在平时一直坚持锻炼，在赴藏前半个月也应停下来，因为通过锻炼后的身体，耗氧量增大，增加了在西藏时心脏的负担，反而容易引起高原反应。

5、感冒为什么不能去西藏？在西藏感冒怎么办？

感冒患者由于自身身体机能被破坏，抗病能力减弱，又增加自身的抵抗能力负荷，带着严重的感冒进藏极易转为其他高原病，特别是肺水肿，一种特别危险的高原疾病，不及时治疗很容易有生命危险。感冒患者，建议您在出发前将感冒治好后才进藏，不要带感冒病菌进藏。

在西藏感冒，一般没有太大的问题，因在高原已经有一定的适应性和抵抗力，身体基本上都调整过来了，及时治疗即可，而且，西藏的医生治疗感冒都非常有经验。随身带一些感冒药，一旦有感冒征兆，自己服用一些常用感冒药品，一般1-2天症状即可消失。

6、西藏洗澡方便吗？

西藏有一定规模的城市(比如：拉萨、日喀则、樟木镇、江孜、泽当、林芝、那曲)都有洗澡的地方，淋浴一次都为5元。一般星级宾馆的标准间都有独立的卫生间，有热水，可洗澡，许多招待所也有公共浴池，定时供应热水，洗澡都较方便。初到西藏，尽量少洗澡或不洗澡，以免受凉感冒，或因洗澡消耗体力过度而引起或加重高原反应，到达几天后，身体适应高原气候后，洗澡一般没有问题了。因西藏的空气干燥、蒸发快且晚上气温较寒冷，人在西藏一般不是特别想洗澡，并且不会感觉不舒适。

7、听说乘飞机进藏比从陆路进藏高原反应更厉害？

确实如此。但乘飞机进藏和从陆路进藏各有利弊。乘飞机进藏，海拨一下子从几百米上升到3000多米，没有一个逐步从低到高的适应过程，比较容易发生高原反应。而从陆路进藏，海拔逐渐升高，虽然有利于适应高原反应，但多数进藏的路线，路况都不大好，新藏、青藏，沿途要翻越几座海拨上5000米的山口，而路上并没有什么医院或应急治疗设施，而滇藏、川藏路况极差，雨季塌方、泥石流频繁，容易发生危险。如果您不是自助旅游者，也没有户外旅行经验，建议您乘飞机进藏好些；如果您热爱自助旅行，却没有户外旅行的经验，建议您第一次还是从青藏线进藏，相对较为安全。

8、时间非常紧，我如何选择西藏旅游路线？

对于时间较紧张的，飞机往返比较适合您，您可选择拉萨一地四日或选择西藏的黄金旅游线路拉萨-江孜-日喀则六日游。如果您不是背包一族，您可以事先联系旅行社，让旅行社来安排您的西藏之行。如果您热爱自助旅行，又有一定的旅行经验，您可以参考《自助游西藏》《藏地牛皮书》之类的书籍，制定旅行计划，并提前把您的计划发到网上的户外论坛，如天涯旅游版www.tianyaclub.com）、绿野仙踪、西藏背包客等等。让有经验的网友给您提建议。

9、走川藏线进藏好还是走青藏线进藏好？

川藏线是陆路进藏风景最美的路线，但这条线也是最危险的一条线路，路况基本以砂石或石子路面为主，危险主要来自自然条件，此线路横穿横断山脉，雨季多泥石流，冬季多大雪封山，途中四季变幻无常，住宿和餐饮条件很简陋，比较适合旅游探险者或深度旅游爱好者，建议初次进藏的游客不要选择这条线路。青藏线为进藏路况最好的线路，虽然每年都在不停的修路中，但大部分的路段为柏油路面，基本上没有危险，住宿和餐饮条件也比其它进藏路线齐备，只是风景较平淡、单调，比不上川藏、滇藏的秀丽天险风光，并且沿途要翻越几座海拨5000米左右的山口（昆仑山口、唐古拉山口），可能会有一定的高原反应，适合初次进藏又不想乘飞机的旅游者。

10、青藏线的沿途住宿、餐饮条件如何？

住宿已经都可以保证，条件较差的像西大滩、五道梁、沱沱河也有招待所和兵站可以住宿，基本上，随到随住，很少有住满的时候。而过了唐古拉山口，到了安多一带，还有宾馆，有宾馆的地方就有热水、可以洗澡，当然，招待所就无法保证热水了。餐饮也绝对没问题，沿途川菜馆和回民开的餐馆很多，只要不是特荒凉的路段，基本上由村庄或部队的地方，十几分钟您就可吃到热饭或面，而且沿途小买铺也很多，您可买到方便面或饼干。

11、走青藏线，有哪些需要注意的问题？

如果您想从青藏线进藏，建议您不要在西宁直接坐车，而是坐火车或汽车到格尔木，从格尔木再搭车进藏，您可以事先在西宁或格尔木购买葡萄糖液（一盒五支的那种，售价多为一盒2元），在路上出现高原反应可及时服用，有不错的效果。在格尔木搭车，您可以坐长途卧铺班车（出火车站对面即有）。也可以找到去拉萨的便车，搭便车的地点多在武警第二招待所门口（到了后需要询问一下），从火车站下车打的7元即到。车辆大多是丰田、金杯或桑塔纳，车况一般不错，但价格多少就看您侃价的本事了。运气好的话，司机愿意免费送你进藏也不一定。

如果您是深度自助旅行者，您也可以一路搭货车进来，搭货车的地点在出格尔木火车站的左边，那里停泊很多进藏的货车，您可以边走边玩，沿途的索南达杰保护站、楚玛河大桥（能看到藏羚羊）、沱沱河大桥（长江源第一桥）都值得停留。

如果您是骑车或徒步走青藏线，错过食宿点，您可以向就近的保护站（青藏线沿途有五个保护站，到沱沱河为止。最出名的是索南达杰保护站，第一个民间保护站）、道班（每隔一百公里左右就有一个道班，负责道路的修建。维护）寻求帮助，一般都会得到热情招待，但在道班，请小心看门的家狗，一不小心被咬伤就不值得了。另外在告别时，勿忘向保护站、道班表示应有的感谢。

12、机场到拉萨的交通工具如何解决？

民航公司有民航班车往返于拉萨和贡嘎机场之间，车次基本上于当天的进出的航班相衔接的，基本上是人差不多坐满就走，或一个航班人走完就走，从拉萨的发车时间较稳定，班车的价格现为27元。像其他机场一样，拉萨贡嘎机场也有许多出租车可以租，可以几个人合租或个人包租，司机会按人头收费或按车收费，一般每车是200元左右，记住一定要和司机侃价，侃多少要看您的口才了。

13、拉萨在哪租车？租车安全吗？价格如何？

拉萨短途，若租出租车（桑塔纳），在街边招手直接和出租车司机谈即可。一般市内都是10元。若想包车跑长途（一般用越野车，如丰田62、丰田4500），您可以到八朗学旅馆斜对面的背包客餐吧（tibet-backpacker.net），他们能够提供司机车辆的信息，车况一般都能够得到保证，价格也比较合理。如果您没有旅行经验的话，他们还可以帮您制定旅行计划和包车合同。当然，像驴友比较集中的，亚旅馆、八朗学旅馆、吉日旅馆，也都能够找到一些车辆出租的信息，但车况、价格就要看您的眼力和侃价的本事了。需要注意的是，旅游车辆都必须要有西藏旅游局颁发的专门证件，同时，在西藏租车，淡季（11月－次年3月）和旺季（4月－10月）价格会有很大的变化。建议您在车费上不要过分渴求低价，一分价格一分货，价格过低，不仅车况得不到保证，司机还有可能会临时涨价或征收额外的费用。最好在出发前，能够和司机谈妥计划，并签定包车合同。

14、西藏的住宿条件如何？需带帐篷和睡袋吗？能租到吗？

目前，随着旅游资源的进一步开发和游客的增加，西藏的住宿条件已经得到了很大的改善，比较大的几个城市，各等级的星级宾馆都已经具备，各县城也都至少有招待所可供住宿，但整体宾馆和招待所的水平要比内地同一水平低一个档次。像拉萨有从普通的招待所到四星级的各类住宿房间，日喀则、江孜、泽当、林芝有从普通的招待所到三星级的各类住宿房间，定日、樟木、那曲有从普通的招待所到二星级的各类住宿房间，其他比较偏僻或较小的地方主要以招待所为主。到西藏旅游，是否需要带帐篷和睡袋，主要是看以什么方式旅游和到什么地方旅游，若参加旅行社的常规旅游线路，就没有必要带这些设备，因为旅行社的常规线路都是住宿设施比较完备的城市，沿途都住星级宾馆。若到比较偏僻的地方，可能要住招待所时，建议带上睡袋比较好，主要是为了卫生和防寒；若是徒步、骑自行车、探险旅游基本上是露营，那帐篷和睡袋是必不可少的，一定要考虑到自身的身体条件，因为那毕竟在高原，搭帐篷、野外烹调都是比较辛苦的工作。

帐篷和睡袋在拉萨很方便可以租到，费用按天计算，按质论价。拉萨有不少户外用品店，都有出租业务。

15、如果我要露营，该选择什么样的睡袋和帐篷？

在睡袋和帐篷的选择上面，建议您带上能抗零下15度的羽绒睡袋和双层防风雨的高山帐。高原露营，通常风较大，特别是青藏线、藏北草原、阿里等地方，冬季晚上室外温度零下20度以下。室内如果没有火炉，也要到零下5－10度左右，像这种情况普通的睡袋和帐篷根本起不到任何作用。

16、西藏的星级宾馆多吗？紧张吗？价格贵不贵？

西藏，像拉萨、日喀则这种主要旅游地，星级宾馆较多，拉萨有四五十家星级宾馆，日喀则一二十家，除了五一、十一和八月“雪顿节”三个黄金周住宿非常紧张外，其它时间住宿都没问题。其他地方的星级宾馆比较少，但相对来说去旅游的游客也不多，所以，住房很少出现“紧张”的局面。由于西藏地处高原，旅游淡旺季很明显，淡季基本处于歇业状态，故旺季房费比内地的房费相对较高，贵30%左右，部分或某个时段房费也可能翻倍。

17、拉萨有哪些背包客旅馆，价格如何？住宿紧张吗？

在拉萨，背包客旅馆主要八朗学旅馆、吉日旅馆、亚旅馆、龙达觉萨旅馆、雪域旅馆等等。多是集中在北京东路，其中八朗学旅馆、吉日旅馆都能提供免费洗衣、免费寄存的服务。价格也不高，一般淡季每个床位15元左右，旺季每个床位30元左右。价格较高的为亚旅馆和雪域旅馆，多为国外自助游者入住。旺季的时候，八朗学旅馆、吉日旅馆、亚旅馆等住宿较为紧张，可以另览其它旅馆入住。

18、在拉萨哪里能找到同伴一起旅行？

如果您是自助旅行者，又只有一个人，来到拉萨，您不用担心找不到同伴一起同行包车，在八朗学旅馆、吉日旅馆、亚旅馆、龙达觉萨旅馆、雪域宾馆都有留言板，仔细看看，您可以找到不少志同道合的伙伴。此外，八朗学旅馆斜对面的背包客餐吧，吉日旅馆对面的边塞远景，也都提供留言板的服务，去那些地方的旅行者，多是热爱自助旅行的驴友，每每您能见到三五成群的在讨论旅行计划，您可以参与讨论，也可以把您的旅行计划贴上去，再附上您的****，运气好的话，说不定半小时不到就有消息了。

19、西藏有哪些特色食品？在哪里可以品尝到？

糌粑、酥油茶、牦牛肉、藏面、甜茶、青稞酒都可以说是藏区的特色，做为深度自助旅行者，遍布西藏各地的甜茶馆，是不可不去的地方。在那里，可以尝到正宗的藏面、甜茶，还能感受藏民们热烈的气氛，这在内地无论哪个地方都是比不上的。如果您还想进一步品尝藏餐，您可以到大昭寺旁边的阿罗仓餐厅，有多种地道藏餐供您选择，但价格较高，而且大部分人都吃不习惯，如风干牛肉、糌粑。

20、西藏气温怎么样，夏天热吗？冬天很冷吗？

就气温来说，除了藏北和阿里无人区，西藏的气温非常适合人类活动，特别是旅游。夏天，白天温度基本上都在二十五度以下，晚上在十度左右；冬季白天在十几度左右，晚上在零下几度，而我们的旅游活动都集中在白天，所以，夏天感觉不热，冬天也不会太冷。

21、西藏冬季景色如何？

因西藏的地表主要以山为主，且基本都是各种矿物质颜色的石头山，除藏东地区外，基本上都没有树，所以，西藏景色冬季和夏季相差不大，而且冬季可以看到更多的雪山和大面积的冰川。冬季为西藏旅游淡季，住宿、旅游车等费用都很便宜，且旅游的客人少，你可更尽兴的游玩。

22、雨季路况怎么样？要带雨具吗？

西藏的雨季主要集中在6、7、8月份，一到雨季路况非常糟糕，不可预见性特高，第一天好好的路面，晚上一场暴雨，路可能就被冲断，这二天可能就无路可走，或绕道而行，但也不必担心，西藏的养路工非常多，而且都还有当地的驻军部队帮助（有些部队就是保护当地路段而设的），一般情况，几个小时就可解决，只要你有心理准备就可以啦。至于雨具，如果您是徒步、登山、骑自行车、探险之类的自助旅游，建议您出发前带上冲锋衣、防雨裤、防雨鞋。如果您是参加旅行社旅游团队，一般不需带雨具，因西藏的雨，大多都是夜雨，夜

参考资料：

style="font-size: 18px;font-weight: bold;border-left: 4px solid #a10d00;margin: 10px 0px 15px 0px;padding: 10px 0 10px 20px;background: #f1dada;">如何利用趣味性教学提高地理课堂教学效率

郑州自驾到拉萨还是有一定的距离的，毕竟一个在中原地区，一个在青藏高原上，那么从郑州出发去拉萨会有什么需要注意的事项以及话费需要多少呢?下面给大家强势回答一波。

郑州到拉萨约3300km，高速公路费约850元，油费可以根据你的汽车排量来计算。

从郑州上连霍高速到西安转京昆高速成都方向，在雅安下高速。在雅安休整一天，购买入藏必需品，同时也要检查一下车辆。

在雅安可以沿着318线去拉萨，318线可以说是最美的一条线路。大渡河、雅砻江、金沙江、澜沧江、怒江上游，经雅江、理塘、巴塘过竹巴笼金沙江大桥入藏，再经芒康、左贡、邦达、八宿、然乌、波密、林芝、墨竹工卡、达孜抵拉萨。

318川藏南线在北纬30度线上，被誉为“中国人的景观大道”——318国道。平原、高山、峡谷、河流、草原、冰川、河流、峡谷、森林、野花、海子、雪山、湖泊、温泉、民居等迥然不同的景象，美到极至，触目可及。

因为七月和八月是雨季，很多路段都会出现塌方的情况，所以说在去之前，首先要了解当地的路况，防止堵的路上。

郑州到成都1200多公里，成都到拉萨2300公里，拉萨到郑州3300公里，加上去羊湖纳木措总里程7000公里多一点。我们淡季的行程与夏天旺季的行程不太一样，既然现在是夏天，就发一下我们夏天的线路行程。

D1，郑州——汉中(品尝汉中特色小吃，自由行的也有一大早出发晚上干到成都的)

D2，汉中——成都，成都一样限号注意自己的车牌情况(基本上下午三点半左右到达，逛一下宽窄巷子，锦里，吃一顿成都火锅)

D3

成都—泸定桥(成雅高速已通到泸定，在此下高速可以看一下大渡河泸定桥)—折多山(进藏第一关海拔四千二百多，很多人没来得及适应会有不适)—新都桥—雅江(网上大部分推荐住新都桥，因为海拔3600左右很多人晚上睡觉不舒服，所以我们一直选择住宿雅江)

D4

雅江—卡子拉山口—理塘—毛垭大草原—海子山—姊妹湖—巴塘(竹巴笼海通沟几十公里在修路，每天必堵，一早从巴塘出发会好很多，因为自由行的人喜欢睡懒觉可以避开他们)

D5巴塘—金沙江大桥(过后几公里开始修路低端单边放行天天堵车，轿车也容易刮底盘)芒康—澜沧江—东达山—左贡

D6左贡—七十二道拐—八宿—然乌湖—米堆冰川—波密(我们很少住县城，都会带客户去延伸藏族原始村落)

D7波密—古乡(因泥石流此地段为临时路段不太好走，今晚禁行明早修通)帕隆藏布江—通麦特大桥—鲁朗小镇—色季拉山垭口—林芝

D8林芝—尼洋河风光带—布达拉宫广场夜景

D9拉萨—(早上集体前往布达拉宫排队预约购票)—羊卓雍错—拉萨

D10

早上布达拉宫排队拿票(旅游旺季布达拉宫门票流程先预约，次日拿预约券第三日参观，)—大昭寺—自由活动(推荐罗布林卡、色拉寺、小昭寺、文成公主演出)

D11布达拉宫—当雄

D12当雄—纳木措(根据情况延伸北岸圣象天门)—那曲

D13那曲—唐古拉山口—可可西里—昆仑山—格尔木(这一天需要早起，也会赶夜路，淡季我们在拉萨住宿两天，在沱沱河会住一晚)

D14格尔木—柴达木盆地—茶卡盐湖—茶卡镇

D15茶卡镇—环游青海湖—静宁

D16静宁—郑州

希望我们的行程能够帮助到郑州及河南的朋友，需要提醒的是，今年是历年雨水最大的一年，塌方泥石流异常频繁，注意每天的天气预报，不要盲目赶夜路，如果预算较高，还是建议参加专业团队的自驾游，安全把控上经验丰富，对路况轻车熟路，沿途有突发的自然灾害合作的酒店和其他专业团队都会相互及时传达消息，做到提前规避风险。

你从郑州去西藏跑一圈，全程大概8000到9000公里左右，从郑州到达成都市1300公里，从成都到达拉萨，应该有2300公里，从拉萨到达西宁市2300公里，从西宁到达郑州，应该有1400公里左右，如果从这个数书面上看，根本没有9000公里，这样一算，也才7300公里，怎么又跑出9000公里了?

你要不要去海螺沟，要不要去色达，观音桥，要不要去亚丁稻城，要不要去雅鲁藏布大峡谷，要不要去珠峰大本营，要不要去羊卓雍错，去这些地方都要花费公里的，这些地方去完之后，至少需要1000到2000公里左右，整体的行程应该有9000公里。

9000公里，平均每公里一块钱，不多吧，你得为车辆准备1万块钱左右，只是最基本的车费用，吃饭住宿景点门票，平均每人每天200到400左右，整体行程应该差不多20天左右，平均每个人都要准备6000到8000左右，再加上车费，就算出来整体费用。

当然，你住青年旅社，费用就降下来了，好吧!

具体行程：

从郑州到成都，这一段就不多讲，安排一天到两天到达，从成都出发，第一天到达海螺沟，第二天到达新都桥，第三天到达亚丁稻城，在亚丁稻城玩两天，第六天到达芒康，第七天到达八宿，第八天到达波密，第九天到达林芝八一，第四天到达拉萨，拉萨玩两天，第13天到达纳木错，第14天到达安多，第15天到达格尔木，第16天到达青海湖，第17天到达西宁，用两天返回你们郑州。

线路简单吧!如果中间要去珠峰大本营，那就安排去一趟珠峰大本营，去珠峰大本营，从拉萨过去来回应该有1400公里左右，用时间四天左右。

我是在浙江的，如果要去西藏自驾游，最好的行走路线是怎么样的，而且时间不限，自求玩精西

新一轮的课程改革要求改变以往的教学模式，学生在校时间变短，要在缩短了的时间内完成以往的教学内容，这就必须向课堂要效率。如何提高课堂教学效率？

一、 提高思想认识

初中学生，甚至部分高中学生都认为地理是“副科”，普遍不重视。而且在很多农村初中没有专业的地理教师，都是其他学科教师兼职，教师也不重视地理，可想而知，地理教学会是什么样子。所以，首先得让师生们都认识到地理的重要性，教师好好教，学生好好学，让学生“想学”。

教师要告诉学生地理是一门综合性很强的学科，它自身包含了文科和理科，与生物、政治、历史、物理、化学等学科均有联系，学好地理可以提高我们的综合能力。地理对我们的日常生活有用，如天气预报，地震，泥石流，全球气候变暖，环境保护等，这些知识与我们的生活息息相关。

在初中学生上第一节课时，教师就要向学生强调以上的两点，让学生认识到学习地理是对他们自身很有用的，同时教师也要帮助学生去认识，去体会地理的价值和作用，激发起学生的学习主动性，让学生“想学”。

二、 构建和谐的师生关系

新课程改革要求“以人为本”、“以学生的发展为本”，一切为了每一位学生的发展，这就要求我们教师去关注每一位学生，关注每一位学生的一切，那么教师就必须真情对待学生，关心爱护学生。在新课程改革中，强调了新的师生关系——民主。教师不是教学活动的主体，而是学生学习的促进者，引导者。师生之间应该是相互尊重、赞赏的关系。只有这样的关系才是和谐的，只有有了和谐的师生关系才能更好的促进教和学。 有的时候学生会对教师产生一种逆反心理，教师抓的越紧他越不肯学，他们就是不想屈服于教师的威严。所以只有师生关系变的民主了，教师不再高高在上，课堂氛围轻松，学生就会自愿去学习了。

三、 激发学生的学习兴趣

兴趣是最好的老师，一个人如果对某事物感兴趣，他学习起来就很快，也会学得很好，孔子说过：“知之者不如好之者，好之者不如乐之者。”这里的好之、乐之，其实就是指学习兴趣。一旦有了学习兴趣，学生的课堂效率就能提高不少。学习兴趣可以说是提高课堂教学效率的关键。那么怎样激发学生的学习兴趣呢？

（一）、教师首先得对地理感兴趣。教师对地理有兴趣，上课就会有激情，就会去认认真真地上好每一节课，教师的情绪，行动就会感染我们的绝大多数学生。学生们听起课来就比较有精神，学习效率就会有所提高。

（二）、 教师必须得有丰富的知识，这里不仅仅包括地理知识，还有其他，比如历史、化学、物理、政治等等。地理知识本来就包罗万象，我们的初中学生好奇心又比较强，这就要求教师要有丰富的知识。只有这样教师上课才有话讲，才能满足学生的求知欲，激发学生的学习兴趣。

（三）、采用多样化的教学方法，激发学生学习兴趣。传统的教学模式：教师在台上滔滔不绝地讲，学生在下面“听”，昏昏欲睡，课后再去背诵。这样没有活力的课堂，大多数学生不喜欢，他们会对这样的课反感，只是被动地去接受教师讲的东西，而没有兴趣，这样学习效果也不会很好，课堂效率就比较低。在新一轮课程改革的大背景下，教师要采取多样的教学方法，在课堂上就把学生吸引过来，让他们对地理感兴趣，提高课堂效率。

1、借古诗文教学

古诗文，词语琅琅上口，运用古诗文，也可以让学生有一种身临其境的感觉，有助于他们对知识点的理解。比如在讲地球自转的时，可以用“坐地曰行八万里，巡天遥看一千河”。这两句诗词形象说明了地球在不停地自转。讲天气时，可以用“夜来风雨声，花落知多少”，说明夜里下雨了，这就是很明显的天气状况，讲地形对气候的影响时，可以用“人间四月芳菲尽，山寺桃花始盛开”，描述了“一山有四季”的景观，这样的例子还很多，这里就不再多举例了。

2、巧借歌诀、谚语、顺口溜教学

在教学过程中把一些相关联的知识编成简洁明快的歌诀，学生是比较感兴趣的，记忆也较容易，再适当引用一些民谣、谚语、顺口溜进行教学，通俗易懂，容易激发学生的学习兴趣，且可以加深对知识点的理解。例如，在讲内陆地区大陆性气候特征时可以引用：“早穿皮袄午穿纱，围着火炉吃西瓜”这两句话很形象地描述了内陆地区温差大的特征，在讲内蒙古高原时可以借用“蓝蓝的天上白云飘，白云下面马儿跑”来描述内蒙古高原的景观特征，形象生动。在讲长江时，可以用下面的顺口溜：长江源头沱沱河，流自各拉丹东山。青藏川滇渝鄂湘，赣皖苏沪入东海。宜昌湖口上中下，黄金水道六千三。这段顺口溜告诉了我们长江的源头，干流流经的11个省，直辖市、自治区，上、中、下游分界点，注入的海洋，这么多的知识点，用几句短短的话概括了，简明扼要，学生比较感兴趣，又易记忆。

3、借用谜语

中国人自古就喜欢猜谜。在教学过程中，运用一些谜语可以启发学生思维，激发学生学习兴趣，同时也拓宽了他们的知识面。例如在讲宇宙、天体、太阳等知识点时，可以用下面的谜语“说它多大有多大，日月星球全容纳，无人知它始和终，也没左右和上下”（宇宙），“千颗星，万颗星，北天星星数它明，有它给你指方向，夜里航行不用火”（北极星），“有个老公公，天亮就出工，一朝一日不见它，不是下雨就刮风”（太阳），另外，在讲中国的城市时，也可以借用下面的谜语，“一路平安”（旅顺），“船出长江口”（上海），“拆信”（开封），“空中码头”（连云港），“全面整顿”（大理）等等。这些谜语本身就很有趣味性，在教学过程适当应用能更好地激发学生的学习兴趣，从而可以提高课堂效率。

4、穿插趣味故事，利用地理漫画教学

学生，不管是小学生，初中生还是高中生，他们毕竟还是“孩子”，都有童心，都很好奇，大多喜欢听故事。如果教师整堂课讲故事，他们可高兴，可有兴趣了。但全堂讲故事也不实际，不过可以穿插一些小故事，这样可以适当调节课堂气氛，激发学生的学习兴趣。

比如在讲到密度流时可以引用“1944年6月英美联军的潜艇在德军的严密监控下，成功利用地中海深处的密度流，关闭发动机，借助洋流运动的水力，成功地躲过了德军的监视，实现了诺曼底登陆，成为二次世界大战的转折点”，这则小故事一下子就激起了学生的求知欲，会对这个知识点产生兴趣。另外，可以适当选用一些地理漫画来辅助教学，有一些热点环境问题，如植被的破坏，环境污染等，这类题材的漫画也不少，例如在讲森林资源利用问题时，可以选用“小鸟的悲哀”这幅画，画面上，小鸟哀求：“请把我带走吧！”看过这幅画，学生就可以了解到，由于滥砍乱伐森林，森林面积在不断减少，生态环境也严重恶化，使得生存在森林中的野生动物失去了得以栖息的地方，所以小鸟恳求工人把它也带走。漫画很直观形象，有助于学生对知识点的理解，而且也提高了学生的学习兴趣。

5、利用电化教育手段，多媒体辅助教学

在今天这个信息时代，计算机也应用到了日常教学中，多媒体辅助教学也不是件稀罕事。多媒体辅助教学具有直观、形象、生动的优势，可以更好地激发学生学习兴趣。比如在讲高中必修1第一章宇宙中的地球时，可以利用多媒体课件，模拟宇宙空间、地球、太阳、银河系，全部显示在学生面前，加上动画效果，让学生有了身临其境的切身体会，可以感受到宇宙的浩瀚。再比如说讲到初中聚落时，可以把世界，中国不同地区的聚落景观通过多媒体课件显示给学生，这样的例子还有很多。

通过以上这些形式各异的教学方法，可以极大地激发学生的学习兴趣，有了兴趣，课堂效率也就跟着提高。

（四）开展地理课外活动

开展课外活动，留一些实际活动中存在的问题让学生自己课外去调查研究，这也是激发学生学习兴趣的一个有效途径。比如，让学生去调查家乡河流污染情况，让他们去找出污染源，再让他们去想方法解决污染问题。学生只要认真去做了，他们就会感受到河流污染的严重性，就会有一种使命感，责任心，这样有助于激发他们的学习热情，学习兴趣。

总之，兴趣是一个很好的教学手段，只有成功激发了学生的学习兴趣，学生才会爱学，才能让学生真正学好知识。正如德国教育学家第斯多惠所说：“教学的艺术不在于传授的本领，而在于激励、唤醒、鼓舞。”通过教师的激发，引导学生的学习兴趣，让学生变被动学习为主动学习，掌握科学的学习方法，这才是地理教学的真正目的。

四、重视学生学习方法的指导

初中地理课程标准的基本理念之一是改变地理学习方式，课程标准指出要根据学生的心理发展规律，联系实际安排的教学内容，引导学生从现实生活的经历和体验出发，激发学生对地理问题的兴趣，培养地理学习能力，鼓励积极探究，使学生了解地理知识的功能与价值，形成主动学习的态度。

可见正确的学习方法对有效掌握地理知识是很重要的，授人以鱼不如授人以渔。地理知识内容广泛，丰富多彩，学生学习起来有一定的难度，但如果有了正确的学习方法，学习起来就轻松多了。在教学过程中进行学习方法的指导很重要。

1、指导学生读书

学生获得地理知识的一个主要来源就是课本，所以学会读书就是掌握知识的一个重要前提和途径。这里的“读书”不是简简单单地把每个字、词、句子读完，而是要真正掌握知识。所以在学生阅读过程中，教师需要指导学生抓住重点内容，理顺地理知识结构，搞清重点地理知识的联系和因果关系。

通过不断地进行阅读指导，最后让学生自行编制学习提纲、自制图表、自行提出问题，并力求独立得出较完善的答案。

2、指导学生读图、用图

地图是地理学科的特色，是学习地理的重要工具。会读图就是能够应用地图和地理知识分析地图、掌握地图的语言。比如说看到地形图就能知道这里是盆地，这里是高原等等。所谓用图，就是具备能够根据地图上的各种符号和颜色说明各种地理问题的能力。例如：当在地图上看到塔里木盆地的位置和地形时，便可说明其气候、河流、植被、农牧业、交通等大致情况。即能够把地图的各种惯用符号、颜色联系起来说明问题。

学生读图能力的培养，可以从以下几方面进行：首先必须掌握地图的三要素——比例尺、图例、方向。只有掌握了这几个基本要素，才能看懂地图，这是基础。所以必须让学生识记这些基础的内容。其次，要经常把地图拿出来用，有些学生上课从来不带地理图册，根本就看轻了地图的作用。所以在教学活动中教师要找机会让学生来读图，例如，讲到某个城市或国家，让学生在图上指出来。尽量经常知道学生来分析地图。最后多做填图和分析地图的练习，还可以让学生自绘地理图表。如：气温曲线图、降水量柱状图、人口增长折线图等。

3、理论联系实际

地理课程标准提出要学习对生活有用的地理，而事实上地理跟我们的生活息息相关，所以在教学中要做到学以致用。例如在讲到季风气候时，可以联系我们当地的气候特征，提出问题，为什么我们这个地区夏季易发生洪涝灾害。在讲到交通时，让学生来说一说，从我们这里坐火车怎么去上海等等。把课本知识与实际生活相联系，可以激发学生的求知欲，学习的积极性，主动学习，这也是新课程提倡的学习态度，是提高课堂效率的一个好方法。

学生学会了如何去学习，会学了，就能提高学习效率。

综上所述，要在有限的课堂时间里取得高效率，教师要转变角色，充分发挥学生在课堂上的主体作用，做好引导者、促进者，形成和谐的师生关系，使学生想学、爱学、会学。也只有这样，学生才会真正掌握知识，不是被动地区学习，有利于学生地理素养的形成，掌握对其终生有用的地理知识。

浙江到西藏自驾游

首先应该确定您要从哪条线进藏。

最好走的路线是青藏线，一般都是往西安，兰州，西宁，格尔木那边走，然后从唐古拉山口进藏。这条路线的路况和天气情况都比较稳定，沿途风景也不错，经常能看到进藏铁路，时不时能看到进藏火车。途经可可西里野生动物保护区，沱沱河大桥，青海湖等著名景点，能看到各种当地野生动物，如藏羚羊，牦牛，野驴，骆驼等。穿越青藏高原，风景自不必说，壮观。这也是我曾经进藏的路线，它的缺点是路上风景相对比较单调，穿越山口时比较艰苦，须一天之内长途驾车跋涉并经历旅途中第一次，因此也是比较严重的高原反应（如果身体较差的话），唐古拉山口海拔五千多米，即使是夏天去也是寒风刺骨。

但这条线路对于从浙江出发来说似乎就太远了，您很有可能选择川藏公路，取道成都那边。这条路沿途风景秀丽壮美，但也是出了名的不安全，路况相对较差，地势较险峻，而且很容易受到天气变化的影响，所以修路封路有时在所难免，尽量选择地盘高、性能好的车辆。如果走这条路的话，一定要时时注意天气预报和短时天气变化，必要时在就近城市歇脚。

其他路线可能也不适合，如新藏或滇藏。

一般如果想把青藏和藏南都游览遍且不走回头路的话，可以选择青藏和川藏从一边进另一边出。这是最好的游览西藏的方式。

选好路线后，要根据您的车况还有跟车人员的身体状况确定行程，包括每天走多远，走到哪个城市歇脚，并且最好提前察看这个城市哪个宾馆性价比较高，具体位置在哪里等等。我们一般就选择经济型连锁酒店，省事儿。每天到达宾馆最好都要由专人清点一下人员状况和物品状况，及时添加补给和调整行程，同时关键人员要碰头研究下一步行程，做到每走一步都心中有数，并传达给所有同行人员。尽量不要走夜路，不得不走夜路时务必时时联系前后车，保证大家都不掉队，一定要有经验且有精力的司机驾车并有副驾驶帮助观察路况。

您是只有一辆车去还是好几辆？一辆车最好带GPS导航，沿途详细地图，同时保持大家通讯设备畅通，有两名以上经验丰富的司机。好几辆的话要提前确定车队阵形，头车最好是带GPS导航，沿途详细地图，并有熟悉路况车况的老司机，每辆车最好有至少两名经验丰富的司机。提前确定车队联络方式和车队纪律，包括配备大功率对讲机和确定车灯信号等等。

所有车辆要提前保养，包括备胎。这一路对车的考验很大，所以无论出发前还是路上都要经常观察车况，必要时进店保养和修理。斯巴鲁森林人其实是款城市SUV，我们去西藏的时候就有过这款车，车况加上驾驶员技术问题，当时感觉他还不如瑞丰商务车的性能好。当然，这跟每辆车的调教和驾驶员都有关，不能一概而论。

个人认为应该准备的自驾进藏必需品：GPS导航，地图，对讲机，氧气罐（就是医用的那种，带呼吸辅助设备，医院好像都有。不是纯氧！），防止高原反应的药物（如红景天，葡萄糖等），其他自驾常用药，干粮和水（为赶路而饿肚子是常事儿），登山鞋，防风雨的帽子和长袖衣裤，相机摄像机等。再就是个人必备的常用品等。

网上关于进藏注意事项或路书的帖子其实很多很多，最好多研究研究。另外一定要根据车上人员的身体状况随时调整行程。有的人虽然身体很健壮也很可能高原反应（基本上所有人都会高原反应，只是有轻重之分而已），对待高原反应要冷静，放松心态，同时要提前预防，及时治疗。

加油确实不是问题。行程设置合理的话，确保每天路上耗油能提前加够并多些保留就行，西藏那边的市里镇里都有加油的地方，但路上大多数蛮荒的路段是没有的。手机信号在一些山区很不稳定，穿越山区的时候甚至没有信号，在功率范围内使用对讲机就显得十分必要。

想到的就是这么多，有什么问题再交流哈。去过西藏才知道高原自驾有多苦，但其中的乐趣也只有去过了才知道。再有就是，要做个环保人士文明人士，尽量不给这片圣地留下垃圾和无法抹去的残缺。

祝您旅途顺利、愉快！

初一上的地理复习资料！！！！急急急

首先应该确定您要从哪条线进藏。

最好走的路线是青藏线，一般都是往西安，兰州，西宁，格尔木那边走，然后从唐古拉山口进藏。这条路线的路况和天气情况都比较稳定，沿途风景也不错，经常能看到进藏铁路，时不时能看到进藏火车。途经可可西里野生动物保护区，沱沱河大桥，青海湖等著名景点，能看到各种当地野生动物，如藏羚羊，牦牛，野驴，骆驼等。穿越青藏高原，风景自不必说，壮观。这也是我曾经进藏的路线，它的缺点是路上风景相对比较单调，穿越山口时比较艰苦，须一天之内长途驾车跋涉并经历旅途中第一次，因此也是比较严重的高原反应（如果身体较差的话），唐古拉山口海拔五千多米，即使是夏天去也是寒风刺骨。

但这条线路对于从浙江出发来说似乎就太远了，您很有可能选择川藏公路，取道成都那边。这条路沿途风景秀丽壮美，但也是出了名的不安全，路况相对较差，地势较险峻，而且很容易受到天气变化的影响，所以修路封路有时在所难免，尽量选择地盘高、性能好的车辆。如果走这条路的话，一定要时时注意天气预报和短时天气变化，必要时在就近城市歇脚。

其他路线可能也不适合，如新藏或滇藏。

一般如果想把青藏和藏南都游览遍且不走回头路的话，可以选择青藏和川藏从一边进另一边出。这是最好的游览西藏的方式。

选好路线后，要根据您的车况还有跟车人员的身体状况确定行程，包括每天走多远，走到哪个城市歇脚，并且最好提前察看这个城市哪个宾馆性价比较高，具体位置在哪里等等。我们一般就选择经济型连锁酒店，省事儿。每天到达宾馆最好都要由专人清点一下人员状况和物品状况，及时添加补给和调整行程，同时关键人员要碰头研究下一步行程，做到每走一步都心中有数，并传达给所有同行人员。尽量不要走夜路，不得不走夜路时务必时时联系前后车，保证大家都不掉队，一定要有经验且有精力的司机驾车并有副驾驶帮助观察路况。

您是只有一辆车去还是好几辆？一辆车最好带GPS导航，沿途详细地图，同时保持大家通讯设备畅通，有两名以上经验丰富的司机。好几辆的话要提前确定车队阵形，头车最好是带GPS导航，沿途详细地图，并有熟悉路况车况的老司机，每辆车最好有至少两名经验丰富的司机。提前确定车队联络方式和车队纪律，包括配备大功率对讲机和确定车灯信号等等。

所有车辆要提前保养，包括备胎。这一路对车的考验很大，所以无论出发前还是路上都要经常观察车况，必要时进店保养和修理。斯巴鲁森林人其实是款城市SUV，我们去西藏的时候就有过这款车，车况加上驾驶员技术问题，当时感觉他还不如瑞丰商务车的性能好。当然，这跟每辆车的调教和驾驶员都有关，不能一概而论。

个人认为应该准备的自驾进藏必需品：GPS导航，地图，对讲机，氧气罐（就是医用的那种，带呼吸辅助设备，医院好像都有。不是纯氧！），防止高原反应的药物（如红景天，葡萄糖等），其他自驾常用药，干粮和水（为赶路而饿肚子是常事儿），登山鞋，防风雨的帽子和长袖衣裤，相机摄像机等。再就是个人必备的常用品等。

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地理（七上）复习要点

一、地球和地图

1．地球的形状和大小

①地球是一个球体。

②葡萄牙航海家麦哲伦率领的船队首次实现了人类环绕地球一周的航行。

③地球表面积5.1亿平方千米，最大周长4万千米，赤道半径6378千米，极半径6357千米，平均半径6371千米。

2．纬线和经线

①纬线：与地轴垂直并且环绕地球一周的圆圈。

纬线是不等长的，赤道是最大的纬线圈。

②经线：连接南北两极，并且与纬线垂直相交的半圆。

经线是等长的。

3．纬度和经度

①纬度的变化规律：由赤道（0°纬线）向南、北两极递增。最大的纬度是90度，在南极、北极。

②赤道以北的纬度叫北纬，用“N”表示；赤道以南的纬度叫南纬，用“S”表示。

③以赤道为界，将地球平均分为南、北两个半球，赤道以北是北半球，赤道以南是南半球。

④经度的变化规律：由本初子午线（0°经线）向西、向东递增到180°。

⑤本初子午线以东的经度叫东经，用“E”表示；本初子午线以西的经度叫西经，用“W”表示。

⑥东、西半球的分界线是：20°W、160°E组成的经线圈。

20°W以西到160°E属于西半球（大于20°W或大于160°E）

20°W以东到160°E属于东半球（小于20°W或小于160°E）

4．地球的运动

①

地球运动 绕什么转 方向 周期 产生的自然现象

自转 地轴 自西向东 约24小时 昼夜交替

公转 太阳 自西向东 一年 形成四季

②北半球与南半球的季节相反（春——秋；夏——冬）

③地球表面五带的划分：北寒带（66.5°N--90°N）、北温带（23.5°N--66.5°N）、热带（23.5°N--23.5°S）、南温带（23.5°S--66.5°S）、南寒带（66.5°S--90°S）

寒带：有极昼极夜现象 热带：有阳光直射现象

温带：既无阳光直射现象，又无极昼极夜现象，四季变化明显

④低纬：0°--30°；中纬：30°--60°；高纬：60°--90°

⑤自西向东拨动地球仪，从北极上空看，地球仪按逆时针方向转；从南极上空看，地球仪按顺时针方向转。

5．地图

①地图的三要素：比例尺、方向、图例。

②比例尺类型：线段比例尺、数字比例尺

③比例尺大小的判断：分母愈小，分值愈大，是大比例尺；分母愈大，分值愈小，是小比例尺。

④大比例尺，表示范围小，表示内容详（如东台市地图）

小比例尺，表示范围大，表示内容略（如江苏省地图）

⑤地面某个地点高出海平面的垂直距离称为海拔。将海拔高度相等的点连接成线就是等高线。用等高线可以表示地面的高低起伏。

二、陆地和海洋

1．世界海陆分布很不均匀，陆地主要集中在北半球，但北极周围却是一片海洋（北冰洋）；海洋主要集中在南北球，但南极周围却是一块陆地（南极洲）

2．地球表面71%是海洋，29%是陆地。

3．半岛是陆地伸进海洋的凸出部分；海峡是沟通两个海洋的狭窄水道。

4．七大洲：亚洲 非洲 北美洲 南美洲 南极洲 欧洲 大洋洲

四大洋：太平洋、大西洋、印度洋、北冰洋

5．海陆变迁的原因：地壳的变动和海平面的升降是造成海陆变迁的主要原因，人类活动也会引起海陆的变化。

6．德国科学家魏格纳提出了大陆漂移的假说。

7．20世纪60年代，地球科学研究表明，大陆漂移是由板块运动引起的。

8．六大板块示意图参看课本第37页。

9．一般来说，板块内部地壳比较稳定；板块与板块交界的地带，地壳比较活跃，是世界火山、地震的集中分布地带。

三、天气与气候（P42）

1．天气有两个重要特点：天气反映一个地方短时间里的大气状况；同一时刻，不是地方的天气可能差别很大。

2．风向及风力参见课本第45页图3.4。

3．气温和气温的分布

①一天中的最高气温出现在午后2时左右，最低气温出现在日出前后。

②一年中，北半球气温，大陆上7月最高，1月最低。

一年中，南半球气温，大陆上7月最低，1月最高。

③从赤道向两极，气温逐渐降低。

④据观测，大致海拔每升高100米，气温约下降0.6℃。

⑤用等温线图表示气温的水平分布。

4．降水和降水的分布

①从大气中降落的雨、雪、冰雹等，统称为降水。降雨是降水的主要形式。雾、露不是降水。

②由赤道往两极，总的趋势是年降水量逐渐减少。

③南北回归线附近，大陆东岸降水多，大陆西岸降水少。

④在温带地区，大陆内部降水较少，沿海地区降水较多。

⑤用等降水量线图表示降水量的分布情况。

⑥世界“雨极”——乞拉朋齐；世界“干极”——阿塔卡马沙漠。

⑦通常情况下，山地的迎风坡降水多，背风坡降水少。

4．世界的气候

①气候是一个地方多年的天气平均状况，一般变化不大。

②世界气候分布图参见课本第58页。

③赤道附近（热带雨林气候）；两极地区（寒带气候）；回归线附近的大陆东岸（亚热带季风和季风性湿润气候）；回归线附近的大陆西岸（热带沙漠气候）；中纬度内陆地区（温带大陆性气候）。

④热带雨林气候特点：全年高温多雨；地中海气候特点：高温时期少雨，低温时期多雨。

⑤影响气候的主要因素：纬度位置、海陆位置、地形，也是影响气温和降水的主要因素。

⑥《地理图册》中的有关本节内容。

四、居民与聚落

1．人口与人种

①人口增长的速度是由出生率与死亡率决定的。

②自然增长率=出生率—死亡率。

③人口密度表示人口疏密的程度。人口密度一般指平均每平方千米内居住的人口数。

某区域的人口数（人）

人口密度（人/平方千米）=

该区域的面积（平方千米）

④人口稠密地区：中低纬度近海的平原地区。

人口稀疏地区：极端干旱的沙漠地区、气候过于潮湿的雨林地区、终年严寒的高纬度地区或地势高峻的高原、山区。

⑤白种人主要分布地区：非洲北部、欧洲、大洋洲、北美洲、南美洲东岸、亚洲西部

黄种人主要分布地区：亚洲东部、北美洲北部、南美洲西北部

黑种人主要分布地区：非洲南部、大洋洲西北部

⑥从16世纪中期开始，欧洲殖民者开始掳夺非洲黑人贩卖到美洲为奴隶，以弥补美洲劳动力的不足。

2．世界的语言和宗教

①汉语是世界上使用人数最多的语言，英语是世界上使用范围最广的语言。

语言 主要分布地区

汉语 中国

英语 欧洲西部、北美洲、亚洲的南部等

俄语 俄罗斯

法语 法国、非洲的中部和南部

西班牙语 西班牙、拉丁美洲的许多国家

阿拉伯语 亚洲西部、非洲北部

②

③基督教、佛教、伊斯兰教是世界三大宗教。

④基督教是世界上信仰人数最多的宗教。

⑤伊斯兰教徒称为穆斯林。伊斯兰教在中国又称为回教或清真教。

⑥基督教——教堂；伊斯兰教——清真寺；佛教——寺庙。

3．人类的居住地——聚落

①聚落不仅是人们的居所，也是人们进行劳动生产和社会活动的场所。

②一般来说，先有乡村聚落，后有城市聚落。

③乡村聚落的居民主要从事耕作、放牧、捕鱼、伐木等生产活动。城市聚落的居民主要从事工业、服务业等工作。

④目前，在一些河流中下游的平原地区，聚落分布比较密集；在高山、荒漠地区，少有或没有聚落。

⑤在全年炎热多雨的热带，乡村聚落中常见双层木楼或竹楼（高脚屋或高架屋）

在热带沙漠地区，当地的房屋具有墙厚、窗小的特点

五、发展与合作

1．目前世界上有200多个国家和地区，分布在除南极洲以外的各大洲。

2．从陆地面积看，最大的是俄罗斯，中国位居世界第三位。

从人口来看，最多的是中国，印度居世界第二。

3．世界各国的政治制度主要有资本主义和社会主义两种。

4．一些还没有获得独立的殖民地和属地，叫做“地区”。目前世界上有30多个地区。

5．国界主要依据山脉、河湖、海洋、经纬线来划分。

6．国界范围以内的领陆、领水和领空，总称领土。

7．目前，世界上有20多个发达国家，主要分布在欧洲、北美洲和大洋洲。亚洲的日本也是发达国家

8．目前，世界上有150多个发展中国家，大部分是二战后新独立的国家，主要分布在亚洲、非洲和拉丁美洲。

9．在国际上，习惯把发展中国家和发达国家之间的政治、经济商谈称为“南北对话”；把发展中国家的互助合作称为“南南合作”。

“南”——发展中国家主要分布在南半球及北半球的南部。

“北”——发达国家主要分布在北半球，也有少数分布在南半球。

10．目前，世界上最大的国际组织是联合国，正式成立于1945年，总部设在美国纽约，其基本宗旨是“促进国家发展，维护世界和平”。

第六章亚洲

1、亚洲的地理位置：地处东、北半球，东北方向以白令海峡与南美洲为界，西北以乌拉尔山脉、乌拉尔河、里海、大高加索山脉、黑海和土耳其海峡与欧洲为界，西南与苏伊士运河与非洲为界，南面隔海与大洋洲相望。

2、亚洲是世界第一大洲：面积最大，跨纬度最广，东西距离最长。

3、人们按地理方位把亚洲分为：东亚、南亚、西亚、北亚、中亚、东南亚；中国位于东亚，东亚的国家有：中国、日本、朝鲜、韩国、蒙古。

4、分层设色地形图：（中部（深棕色——粉红色）海拔较高，四周颜色逐渐由浅**到浅绿的颜色——海拔逐渐变低）——亚洲地形的特点：中间高，四周低。

5、能在地图中找出下列地名，说出这些地理事物的表现形式：喜马拉雅山脉、珠穆朗玛峰（黑色小三角）、青藏高原（深褐色区域）、西西伯利亚平原（绿色区域）、里海、贝回尔湖、死海（封闭的浅蓝色）、阿拉伯半岛、马来群岛、华北平原、印度河平原、德干高原、帕米尔高原、伊朗高原。

6、河流分布特点：发源于中部，呈放射状流向四周。主要河流有：长江、黄河、湄公河、恒河、印度河、鄂毕河、叶尼塞河。

7、亚洲气候特点：气候类型复杂多样，季风气候著，大陆性气候分布较广。分析其它大洲气候特点的方法：气候类型的分布规律和那种气候类型分布最广。季风气候的特点：夏季高温，冬季低温，降水季节变化大，集中于夏秋季节，雨热同期。

8、按人口排序：亚洲、非洲、欧洲、南美洲、北美洲、大洋洲；按人口自然增长率排序：非洲、南美洲、亚洲、大洋洲、北美洲、欧洲。

10、国家的产业结构是衡量一个国家经济发展的重要指标，人均国民生产总值越高的国家，经济越发达，第三产业大，人均国民生产总值起低的国家，经济越落后，第一产业比重越大。

亚洲经济差异：东部沿海经注发达，西部内陆经济较落后，不同的海陆位置经济发展不同，不同的社会历史条件下的经济发展不同。

第七章：我们邻近的国家和地区

1、地理位置：海陆位置（太平洋西北部）、大洲位置（亚洲东部）、纬度位置（经纬度跨度较广）23°N——46°N、122°E——148°E，日本南北国土狭长，并与经线斜交，使得日本的地理环境更为复杂多样，跨纬度最广，南北温差就大，跨经度广，东西地方时差就大。

2、地形特点：典型的岛国，以四大岛（北海道、本州、四国、九州四大岛）和3900多个小岛组成；国土面积37.7万平方千米；海岸线曲折，多优良港口（如神户、横滨），地形以山地为主、平原面积狭小、多火山、地震（日本地处太平洋板块与亚欧板块的交界处，地壳活动频繁，不稳定）

3、发达的加工贸易型经济：日本是世界经济强国，属加工型贸易型经济，对外依赖严重，要从国外进口原材料，出口制成品。

4、日本的主要工业区：京滨工业区、名古屋工业区、濑户内工业区、阪神工业区、北九州工业区；分布特点：日本工业高度集中，主要分布于濑户内海沿岸和太平洋沿岸地区。

5、东西方兼容的文化：传统色彩与现代气息并存，中日文化交流源流长。

6、日本投资措施：扩大海外投资，建立海外的生产和销售基地，主要向美国、西欧和东南亚地区； 海外投资建厂给日本带来的好处：利用发展中国家的廉价劳动力；降低工业生产的投入成本；加入国际经济技术的合作和国际市场的竞争；保护本国的自然资源，减缓资源消耗，保护本国环境，减少运输成本的投入。 日本在海外投资建厂对其它国家的影响：日本把污染严重的企业移到海外，会使其它国家的环境受到污染，导致环境质量下降；日本从本国利益出发，保护本国资源的意识很强，但是大量进口木材或远洋超量捕捞，将导致世界其它地区或国家的资源严重破坏，进而导致全球生态环境失调。

7、东南亚的范围：包括中南半岛和马来群岛；国家（共11国）：越南、老挝、印度尼西亚（千岛之国，世界上最大的群岛国家）、柬埔寨、泰国、马来西亚、新加坡、菲律宾、文莱、东渧汶。 地理位置：纬度位置（10°S——25°N）主要位于热带；海陆位置：西临印度洋，东临太平洋，大部分国家都是临海国和岛国，受海洋影响较大；交通位置：位于南北两个大洲（亚洲和大洋洲）东西两个大洋（太平洋和印度洋）之间，处于“十字路口”。 马六甲海峡：位于马来半岛和印度尼西亚的苏门答腊岛之间，是从欧洲向东航行到东南亚，东亚各港口最短航线的必经之地，是边接太平洋和印度洋的重要海上通道。

气候类型 分布地区 气候特征 对农业产生的影响

热带雨林气候 马来半岛南部和马来群岛大部 全年高温多雨 农作物可以随时播种，四季都有收获

热带季风气候 中南半岛，马来半岛以及菲律宾群岛北部 全年高温，有旱季和雨季 雨季播种，旱季收获

2、东南亚的粮食作物为什么 以水稻为主：水稻是一种主产的粮食作物，但它的生产需投入大量的劳动力，并且要求有高温多雨的条件，东南亚人口稠密，耕进较少，高温多雨，将水稻作为主要的粮食作物是因进制宜的必然条件。 东南亚热带经济作物的分布状况：泰国、越南、缅旬是世界重要的稻米出口国；泰国是世界上最大的橡胶生产国；菲律宾是世界上最大的蕉麻生产国和椰子出口国；马来西亚是世界最大的棕油生产国；印度尼西亚是世界是最大的椰子生产国。

3、东南亚的河流大部分发源于我国的青藏高原地区，如湄公河（澜沧江）、萨尔温江（努江）、河流特点：南北纵列、山河相间，河流上洲流经山区，两岸高山耸立，水流湍急，蕴藏丰富的水能资源，下洲河谷展宽，水流缓慢，泥沙沉积，河岸两侧形成冲积平原，入海口形成河道纵横，地势低平而土质肥沃的河口三角洲。

4、为什么城市分布在河流沿岸及河口三角洲：因为这些地方土地肥沃，地势平坦，易于灌溉，交通便利，是东南亚人口稠密，农业发达的重要农业区，也为城市的发展提供了有利的条件，如我国的重庆，武江，上海。

5、印度的地理位置：位于我国的西南部，是四大文明古国之一，印度的邻国有巴基斯坦、中国、尼泊尔、孟加拉国、缅甸，以及隔海相望的斯里兰卡，印度的地形可以他为三大地形区：北部为西马拉雅南侧山地，中部为恒河平源，南部为德干高原。

6、印度的人口总数己经超过了10亿，是世界第二人口在国，50年间印度人口增长了近三倍，印度人口问题的主要特点：人口增长速度过快。从20世纪70年代开始印度政府采取了人口控制政策及奖励计划，但是印度广大农村的传统观念还十分强烈，在相当长的一段时间内，印度人口每年净增量会越来越大。印度由于人口过多，使印度无论是人均自然资源占有量，还是人均粮食产量和钢产量与世界平均水平相比，都有较大的差距。这就说明，人口的过度增长会对一个国家的资源、环境以及经济发展产生严重的负面影响。

7、印度的大部分地区处热带和亚热带，以热带季风气候为主，热带季风气候的主要特点是：全年高温，雨旱两季。雨季（6——9月）风从海洋吹向陆地（西南风），旱季（10月——次年5月）风从大陆吹向海洋（东北风）。季风使得印度水旱灾害频繁，如是季风来得早，退得晚，风力强的时候，形成水灾，季风来得晚，退得早，风力弱的时候就形成了旱灾。

8、印度粮食迅速增长的突破口在于推行了“绿色革命”。水稻和小麦是印度主要的粮食作物，二者的产量均居世界前列。水稻主要分布在降水充足、地势平坦的恒河平原和沿海平原上；而小麦则主要分布在降水少、光照足的恒河上游和德干高原西北部。这也说明农业生产和自然条件的关系是极为密切的。

9、印度的工业，英国统治时主要发展纺织工业和采矿业，这是由于英国出于本国经济发展的需求，对印度工业严格控制，印度当时科技水平相当落后，独立后，印度积极引进外资和先进技术，重视培养科技人才，努力发展本国工业，主要有：钢铁工业、机械工业、化学工业和棉麻纺织工业，而且在原子能、航天、计算机软件等高科技领域也有一定的成就。

10、俄罗斯自然概况：①地形：比较平坦，以平原为主，乌拉尔山以西为平原，以东依次为西西伯利亚平原、中西伯利亚平原、东西伯利亚同地。是世界上面积最大的国家，东西长1万平方千米，南北宽约4000千米，面积超过1700万平方千米；②气候：以温带大陆性气候为主。各地差异较大，北部有终年寒冷的极地气候，南部有地中海气候和温带草原性气候，东部是温带季风气候。俄罗期的气候牲：冬季长而寒冷，夏季短而温暖； ③河流与湖泊：伏尔加河是欧洲最长河，水力丰富，最主要的内河航道。鄂毕河、叶尼塞河、勒加河，富水能，封冻期长。贝加尔湖为世界最深的湖泊； ④自然资源丰富。种类多，储量大，地区分布不均，东部多，西部少。主要矿产有：石油、天然气、煤、铁矿、有色金属等，产地主要有库尔斯克铁矿、库兹巴斯煤矿、秋明油田。

11、四大工业区：以莫斯科为中心的工亚区，分布在俄罗斯的欧洲部分，这里是俄罗斯工业最发达的地区，主要有钢铁、汽车、飞机、火箭和电子等工业部门；以圣彼得堡为中心的工业区，分布在俄罗斯的欧洲部分波罗的海沿岸。这里的石油化工，造船、电子、造纸和航天业十分发达。也是俄罗斯食品和纺织工业最发达的地区；乌拉尔工业区，在乌拉尔山区，位于亚欧分界线上。这里主要生产石油、钢铁和机械等产品；以库兹巴斯为中心的西伯利亚工业区：这里主要生产煤炭、石油、天然气、电力、钢铁等重工业产品和军事工业产品。

12、亚伯利亚大铁路为什么沿南部山修建：首要原因是南部山区有着丰富的矿产资源，其次俄罗斯北部地区由于纬度高，终年寒冷，气温低，有着很深的冻土层，而在冻土层上修建铁路，难度大，且安全系数较低。管道运输是将线路和运具合二为一的新型运输方式，主要运输石油和天然气。交通运输的两种主要方式：公路和铁路；货运的两种主要方式：管道和铁路。

第八章 东半球其它国家和地区

1.中东是以欧洲为中心划分的地理区域。17世纪欧洲国家向东方扩张时，按距离的远近，将部分东方国家分为近东、中东和远东。中东地区主要包括阿富汉外的西亚各国（沙特阿拉伯、伊朗、伊拉克、科威特、叙利亚、黎巴嫩、约旦、土耳其、巴勒斯坦、以色列、埃及），以及北非的埃及，其中西亚不包括土耳其的欧洲部分，而中东却包括土耳其的欧洲部，也就是说中东的地理位置比较特殊，地跨亚洲、欧洲和非洲，被誉为两洋三洲五海之地（亚洲、欧洲、非洲；大西洋和印度洋；黑海、地中海、里海、红海、阿拉伯海），特殊的地理位置也是本区成为热点地区的原因之一。土耳其海峡与苏伊士运河分别为亚洲与欧洲、亚洲与非洲的分界线。 中东犹如世界的交通要冲，古代这是曾是“丝绸之路”的必经之地，现在也还是东西方的交通要道，尤其是苏伊士运河的开通和土耳其海峡的利用，更显其地理位置的优越，中东还是世界交通的“空中走廊”，许多国际航线都要经过这里，因此，中东过去是帝国主义、殖民主义侵略扩张的地区，如今一些大国为争夺世界霸权，都想把它置于自己的控制之下，他们的斗争十分激烈，这就造成了中东的局势的不稳定。

2、丰富的石油资源：中东是目前世界上石油储量最大、生产和输出石油最多的地区（石油储量占65.4%，产量占30.5%，出口量占44.7%），在世界上占有重要地位，被誉为世界石油宝库。中东石油主要分布在波斯湾沿岸，主要运往美国、日本、西欧各国